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Autoroute limitée à 110km/h : Premier bilan

L'A31 est limitée depuis deux mois à 110km/h. Quelles en sont les conséquences ? Cette limitation est-elle respectée ? Qu'en pensent les usagers ? Premier bilan !

Limitation Autoroute A31

  
Nouvelle limitation de vitesse en Lorraine : 110 km/h au lieu de 130 sur l'A31, interdiction de doubler pour les poids-lourds. Mais, est-ce que ça marche ?
 
L'objectif de ces nouvelles règles
La nouvelle réglementation est en place depuis 2 mois sur la vitesse et les dépassements, entre Nancy et la frontière luxembourgeoise. L'objectif est de fluidifier et sécuriser le trafic de cet axe très fréquenté.

 Richard Lagarde, commandant CRS

Richard Lagarde, commandant CRS Autoroutière Lorraine-Alsace : "Les vitesses ont globalement baissé et nous avons largement gagné en terme de tranquillité, de sécurité et de confort de route."

Ce qu'en pensent les usagers
L'interdiction de dépassement par les poids lourds est plutôt bien perçue par les automobilistes, l'interdiction de dépasser les 110 km/h l'est un peu moins pour certains usagers : "Ca fait plus de sécurité mais bon, on pourrait rouler un peu plus vite. 130 km/h, c'était pas mal !" . D'autres comprennent et acceptent ce changement : "Il faut s'y faire. Je suis papa donc maintenant je respecte."

Des contrôles renforcés
Mais les vieilles habitudes ont la vie dure et en deux mois, le nombre d'automobilistes flashés a été conséquent : 6.400 autour de Nancy et plus de 15.000 du côté de Metz. Les contrôles devraient donc s'intensifier, y compris pour les poids lourds ne respectant pas l'interdiction de dépassement.

 

Publié le 15 septembre 2009 à 08:00 (mis à jour le 01 octobre 2009 à 15h37)

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  • Cb, le 25/10/2009 à 11h03 : Bonjour,

    si les autorautes passent à 110km/h,les péages pourront être supprimés car nous serons sur des nationales!!!!!je ne pense pas que les sociétés d'autoroutes soient pretent à lacher cette mane financière!!!!!peut être faut il s'adapter au système allemand???toujours le problème: qui va payer car c'est un système qui coute cher à se mise en oeuvre!!!!!CQFD
  • Franck, le 15/10/2009 à 11h59 : 110 la journée sur des axes encombrés comme nancy-luxembourg pourquoi pas de toute facon deja avant aux heures de pointe il fallait pas esperer rouler plus vite qu'a 100-110.
    par contre la nuit lorsqu'il y a personne, 110 ca devient, excusez moi le mot "chiant" et dangereux car notre attention a tendance a se detourner. on enclanche le stabilisateur de vistesse et hop les pieds sont loin des pedales car de toute facon a 110 on a le temps de reagir...et c'est la que l'accident arrive.
    Enfin le stabilisateur est un autre debat, mais vu que la majorité des autos sont livrées avec je ne peux que l'inclure dans ma reflexion.
    Bonne route a tous.
  • Felievasco, le 13/10/2009 à 08h22 : Non à la limitation de 110km/h
  • Pat, le 12/10/2009 à 23h20 : 110 km/h sur autoroute: pour le train de vie de l' état, ce serait une tres bonne chose.
    Pour la sécurité, on ferait mieux de rappeler aux adeptes de la voie centrale qu'en France on roule à droite et qu'il y a deux accessoires indispensables et obligatoires dans les voitures: le rétroviseur et les clignotants...
    Je suis automobiliste et motard depuis 30 ans déjà, mais aujourd'hui je ne m'aventure plus sur autoroute en moto, c'est devenu du suicide malgrè les faibles vitesses.
    Quand a la pollution, si on fluidifiait le traffic en ville en synchronisant les feux par exemple plutot que de tout faire pour gèner les voitures , on y respirerait surement beaucoup mieux...
  • Gabriel, le 11/10/2009 à 11h18 : Je trouve de plus en plus ridicule de payer des autoroutes et la technologie sur les voitures ( abs esp afu et autre ) pour rouler de moins en moins vite sur autoroute avec des voitures de plus en plus sûre et le pire est qu'il y à toujours autant d'accidents. c'est plus un problème de comportement au volant, vitesse inadaptée aux conditions , d'acool ou drogues. je suis tous les jours sur la route et fais 70 000 km par ans depuis des années mais c'est plus facile de réduire la vitesse et surtout ça rapportera beaucoup plus.
  • Geills95, le 11/10/2009 à 11h18 : Bonjour à tous, donc moi j'ai une VOITURE, une YAMAHA R1 et je conduis un POIDS LOURD ( paris-lyon ) Si vous saviez tout ce que l'on voit lorsqu'on est dans une cabine de camion !!! Si on veut interdire que les camions doublent, il faudrait que les voitures roulent !!! Mais ou on va la ??? Pourquoi pas non plus interdire les voitures de doubler !! Les camions sont bridés à 90 km/h, les motos à "106 "chevaux,alors pourquoi pas brider les voitures ??? A OUI !! IL NE FAUT SURTOUT PAS TOUCHER AUX VOITURES !! la bonne vieille vache à lait qui fait tellement rentrer de fric dans les caisses de l'état !!! Faisons des voitures de 300 chevaux pour doubler facilement mais bridées à 130km/h !! Le nombre de fois ou les voitures roulent entre 70 et 80 sur les voies de droite sans oublier celles qui roulent sur la voie de gauche à moins de 110 et qui restent sur cette voie pendant des kilomètres !! Ils sont ou les flics ??? Enfin l'autoroute à 110 c'est n'importe quoi !!! 80 aussi !! ben oui pourquoi pas 80 ??? Ce pays devient triste dans tous les domaines !!
  • Nath54, le 04/10/2009 à 15h53 : Bonjour moi je voulais savoir si la nuit ont pouvais roulais denouveau a 130 km/h? merci
  • Guillaume, le 01/10/2009 à 11h55 : Une question me taquine toujours: pourquoi les PL peuvent (comme avant..) se dépasser en 20H et 7H du matin alors que les automobilistes doivent eux continuer à s'astreindre au 110kmh même à 5h du matin lorsque les autoroutes sont claircemées???
  • Eric060466, le 01/10/2009 à 10h10 : 110 sur autoroute ! ce n'est pas un bonne idée, 130km c'est un bon compromis vitesse/sécurité, les autoroutes sont suffisament sécurisées. Réduire la vitesse à 110 va ralentir l'ensemble du traffic, rendre difficiles les dépassements ... à ce moment là, l'intérêt de prendre l'autoroute est perdu. si on est limité à 110km, alors que les autoroutes soient entièrement GRATUITES, sinon c'est du vol organisé !
  • Rocky Mountain, le 22/09/2009 à 15h44 : Cela fait depuis le 10 juillet que nous sommes à 110 sur l'autoroute, c'est une catastrophe à rouler de jour, impossible de doubler normalement, il faut faire la queue comme dans un magasin pour avoir le droit de doubler, de plus on raccourci les distances de sécurité, donc dès que les radars qui prennent les intervalles entre les voitures seront en services ce sera imparable pour la maréchaussée. Le pire c'est les portions à 90 où là, les camions vont plus vite que les voitures, bravo pour la fluidité et la sécurité !
  • Beber 43, le 21/09/2009 à 21h02 : Bonjour la concentration à 110 on va tous s'endormir et se rentrer dedans quelle carnage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Nuomak, le 21/09/2009 à 10h51 : L'autoroute, c'est la sécurité, à 130km/h on a déjà pas l'impression d'aller vite et on flâne à regarder le paysage quand le trafic est fluide, ce qui est en soi dangereux il faut bien le dire, mais à 110 , plus de paysage mais l'oeil sur le compteur de vitesse, qu'est-ce qui est à votre avis le plus dangereux ? de plus sur l'autoroute , tout est cher, l'essence, les boissons et sandwichs, les péages, quels intérêts avons nous de continuer à les utiliser.Sur la route nous sommes les pigeons et on " roule kool ". Il ne sert à rien de vendre des voitures qui vont vite, juste pour être le premier à démmarrer au feu vert.
  • Hdeumpty, le 21/09/2009 à 10h45 : 110, et pourquoi pas 90 km/h tant qu'on y ai ...
    A ce tarif là, je préfère encore ne plus prendre l'autoroute qui perd alors tout son intérêt.
    Par contre, interdiction de doubler pour les poids lourds, ça c'est bien, il aurait fallu le faire depuis longtemps. Les PL qui doublent sont souvent de véritables dangers!
    Mais il faudrait aussi sanctionner l'oublie du clignotant par exemple. Je suis un gros rouleur et maintenant on voit de plus en plus de conducteurs qui roulent lentement (110 voir 100 km/h) et qui se croient de fait les meilleurs conducteurs du monde, mais qui déboitent sans contrôler la présence d'un autre véhicule dans leur rétroviseur d'une part, et ne mettent pas leur clignotant: de vrai dangers publique!! Et en plus ils se permettent de râler s'il se font klaxonnés !! Un comble. C'est ce type de comportement qui est à l'origine des accidents, et non la vitesse pure (pour preuve les autoroutes allemandes non limitées qui ne sont pas plus accidentogènes que es nôtres).

    En revanche, j'accepte plus volontiers l'argument écologique qui est lui réel et prouvé. Mais il faudrait alors arrêter cette hypocrisie qui consiste par exemple à ne pas rendre obligatoire le Filtre A Particules, surtout sur les poids lourd qui sont de gros pollueurs. Avez-vous déjà eu le nez dans un échappement de camion dans un bouchon? Un vrai cauchemar!
  • Berno, le 20/09/2009 à 18h49 : 110 sur autoroute c' est bien. moins de pollution moins de conso moins d' usure moins de péage vive la nationale et les nouveaux chomeurs car 0-0-0=o
  • Berno, le 20/09/2009 à 18h43 : 110 sur autorute c' est bien, vive la nationale moins de péage moins de carburant moins d' usure vive les nouveaux chomeurs A
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