Chris Pfeiffer vient de remporter son troisième titre consécutif de champion du monde de Stunt indoor. Cela s'est passé le 22 février dernier au palais des sports de Zurich dans le cadre du salon moto de Suisse. Sur une piste de 50 mètres de long sur 15 mètres de large, il a réalisé des prouesses, défiant les lois de l'équilibre, sur sa F 800 S modifiée pour cet usage extrême.
Et il faut rendre à Chris ce qui appartient à Chris, c'est grâce à son audace que BMW s'est décidé de produire une version Roadster de la dynastie F 800...
Un Chris Pfeiffer bien inspiré
Nous avons déjà eu l'occasion de rencontrer le Stunter pro de BMW, notamment lors de la concentration annuelle de BMW à Garmisch Partenkirschen. Lors d'un entretien, il nous avait révélé qu'il avait choisi la F 800 S comme base car "elle est légère, facile à placer, et surtout son moteur est coupleux et vif, et détail d'importance pour le stunt, elle se montre plus neutre en wheeling que les twins boxer". A le voir s'amuser avec les modèles HP2, on en viendrait à douter de ces déclarations, même si l'avis d'un champion du monde compte double.
Ainsi faut-il remonter en janvier 2006 pour comprendre la naissance de la future F 800 R. Chris Pfeiffer s'apprêtait alors à disputer une compétition de stunt en Floride, inaugurant sa F 800 S transformée pour cet usage. Un déshabillage en règle pour l'allègement, ainsi que la greffe d'un grand guidon et de deux ou trois broutilles.
L'engouement pour le talent de l'équilibriste sera rapidement rejoint par la curiosité suscitée par sa monture. Au point de voir des préparateurs européens transformer leur F 800 S en "Pfeiffer réplica". Il n'en fallait pas plus pour initier le mouvement. David Robb, responsable design de BMW Motorrad, d'expliquer : "lorsque nous avions lancé les F 800 S et ST, nous savions ce que l'avenir nous réservait, et une déclinaison naked des F 800 était déjà programmée".
Mais le père de la R 1200 R a du abandonner d'autres projets futurs de BMW pour mettre son équipe à pied d'œuvre sur la F 800 R. Et après moult dessins et tests grandeur nature, la F 800 R s'apprête à gagner les chaînes de montage. D'après son cahier des charges, fort de son ADN de stunt modifié (géométrie plus sport et rapports de boîte raccourcis entre autre), elle endossera le rôle de machine la plus fun de la gamme !
Son prix : 7990€
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