La Citroën C1 et la Peugeot 107, sœurs presque jumelles, ont droit toutes les deux à un relookage.
Citroën invente...
Si vous cherchez les principales nouveautés de la Citroën C1, sachez qu'elles se trouvent...à l'avant. L'arrière de la citadine compacte ne bouge pas, alors que son visage se transforme. Premier changement, les deux chevrons ne sont plus apposés sur la carrosserie : un badge noir accueille le logo de Citroën, au bout de son capot. La calandre se fait moins ronde, la grille récupère un dessin en nid d'abeille. Les optiques ne bougent pas, mais des feux de jour à LED font leur apparition, implantée de la même manière que sur la DS3. Citroën annonce des rejets de CO2 de 99g de CO2/km, et ajoute de nouveaux équipements à sa C1 : un système audio avec connexion pour baladeurs MP3, et une boite manuelle pilotée avec palettes au volant.
...et Peugeot harmonise !
La marque au lion a fait le choix de reprendre le design que l'on peut voir sur la Peugeot 508. Résultat, les deux extrêmes de la gamme Peugeot partagent le même capot : creusé en son centre afin de mettre en valeur le sigle de la marque. Exit la large bouche en guise de calandre, celle-ci est désormais flottante. La Peugeot 107 accueille, comme la Citroën C1, des feux de jour à LED, tandis que les optiques conservent leur forme d'origine. Et comme sur sa jumelle à chevrons, un nouveau système audio fait son apparition.
Affronter la concurrence
Ce restylage, qui concerne également la 3ème sœur de cette famille de citadine, la Toyota Aygo, tombe à pic pour la C1 et la 107. Avec le relooking de la Renault Twingo et l'arrivée de la Volkswagen Up!, la concurrence s'annonce particulièrement acharnée. Du côté des tarifs, ni Citroën ni Peugeot n'indiquent si les prix sont amenés à évoluer.
La nouvelle Citroën C1, tout comme la nouvelle Peugeot 107, seront lancées en mars prochain. Entretemps, Citroën présentera son nouveau modèle au Salon de Bruxelles la semaine prochaine.
Citroën invente...
Si vous cherchez les principales nouveautés de la Citroën C1, sachez qu'elles se trouvent...à l'avant. L'arrière de la citadine compacte ne bouge pas, alors que son visage se transforme. Premier changement, les deux chevrons ne sont plus apposés sur la carrosserie : un badge noir accueille le logo de Citroën, au bout de son capot. La calandre se fait moins ronde, la grille récupère un dessin en nid d'abeille. Les optiques ne bougent pas, mais des feux de jour à LED font leur apparition, implantée de la même manière que sur la DS3. Citroën annonce des rejets de CO2 de 99g de CO2/km, et ajoute de nouveaux équipements à sa C1 : un système audio avec connexion pour baladeurs MP3, et une boite manuelle pilotée avec palettes au volant.
...et Peugeot harmonise !
La marque au lion a fait le choix de reprendre le design que l'on peut voir sur la Peugeot 508. Résultat, les deux extrêmes de la gamme Peugeot partagent le même capot : creusé en son centre afin de mettre en valeur le sigle de la marque. Exit la large bouche en guise de calandre, celle-ci est désormais flottante. La Peugeot 107 accueille, comme la Citroën C1, des feux de jour à LED, tandis que les optiques conservent leur forme d'origine. Et comme sur sa jumelle à chevrons, un nouveau système audio fait son apparition.
Affronter la concurrence
Ce restylage, qui concerne également la 3ème sœur de cette famille de citadine, la Toyota Aygo, tombe à pic pour la C1 et la 107. Avec le relooking de la Renault Twingo et l'arrivée de la Volkswagen Up!, la concurrence s'annonce particulièrement acharnée. Du côté des tarifs, ni Citroën ni Peugeot n'indiquent si les prix sont amenés à évoluer.
La nouvelle Citroën C1, tout comme la nouvelle Peugeot 107, seront lancées en mars prochain. Entretemps, Citroën présentera son nouveau modèle au Salon de Bruxelles la semaine prochaine.
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