Directement inspiré de la grande sœur Picasso, le premier Visiospace du marché, le concept de Visiodrive incarné par un pare-brise "Zenith", permet à cette C3 d'accueillir beaucoup plus de lumière à bord et augmente considérablement la visibilité du conducteur et des passagers.
Les mensurations de la citadine devraient également faire pâlir la concurrence, puisque les chiffres annoncés par le constructeur font d'elle la voiture la plus compacte du segment. En effet, si le volume du coffre permet de stocker plus de bagages que les Clio et autres 207 (300 litres de capacité), les 3,94m de long pour 1,71m de large permettent d'engager les créneaux sans sourciller. A noter que l'auto ne prend de pas de poids et ce malgré les nombreuses technologies embarquées.
L'habitacle, outre son environnement très qualitatif (sièges semi-bacquets, omniprésence d'aluminium, compteurs typés sport, matériaux soignés, etc.) s'équipe ainsi d'un système audio MP3, d'un pack port USB compatible iPod et Bluetooth dénommé USB Box, du GPS MyWay et du tout nouveau HiFi system offrant -selon Citroën- une qualité de son incomparable.
Enfin, au niveau des motorisations la marque aux chevrons n'a souhaité révéler que le bloc 1.6l HDi de 90 ch avec un rejet de 99 g CO2/km, qui sera suivi de nouveaux diesel équipés de la technologie Stop&Start pour 90g CO2/km rejetés, dès 2011. Le constructeur a également annoncé l'arrivée de moteurs essence à 3 cylindres émettant moins de 100 g CO2/km.
Les tarifs sont encore inconnus, mais la nouvelle C3 sera présentée en première mondiale au prochain salon de Francfort avant d'être commercialisée en novembre 2009. A suivre.
Cliquez ici
