Dans le mouvement
Les évolutions esthétiques et techniques sont dans la mouvance de ce que l'on a pu voir des les premières monoplaces dévoilées. La Sauber C31 présente un avant similaire à ses concurrentes (hors McLaren), avec ce fameux "nez de dauphin", entrées latérales revues, flancs plus musclés ou aileron avant plus imposant. Le moteur installé est de nouveau signé Ferrari.
Faire mieux
Pas de changement de pilotes cette année, le japonais Kamui Kobayashi reste le pilote n°1, avec son coéquipier mexicain Sergio Pérez. Le réserviste est l'espagnol Esteban Gutiérrez, recruté en GP2, arrière-cour de la F1. "Nous visions un démarrage aussi bon que celui effectué en 2011, mais aussi de maintenir ce niveau de performance tout au long de l'année", espère Sauber. Le meilleur résultat de l'an dernier fut en effet obtenu au GP de Monaco (29 mai) avec la belle 5ème place de Kobayashi.
Rivales acérées
Cela ne parait pas, mais l'écurie Sauber rentre dans sa 20ème saison de Formule 1. Classée 7ème l'an dernier, derrière Force India et tout juste devant Toro Rosso, elle devra faire face aux ambitions toujours plus fortes des rivales, rejointes par Williams optant pour un moteur Renault, ou Lotus devenue Caterham.
Premier contact avec un circuit, ce sera à Jerez de la Frontera, à partir de demain mardi 7 février.
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