Une Ferrari Enzo dotée de deux turbos et 1.000 ch prendra part à la SpeedWeek pour battre un record de vitesse à Bonneville.
Dans le mille ?
Deux turbocompresseurs, c'est avec eux que la Ferrari Enzo espère faire l'évènement, augmentant la suralimentation pour atteindre la barrière fatidique de 1.000 chevaux à terme. Pour l'instant, il faut se contenter de 850 chevaux. Seulement...
Un recyclage ?
Oui, et à double couche ! En effet, la base de cette Ferrari Enzo est celle qui fut accidentée en 2006 lors d'un rallye. L'enveloppe ayant été pulvérisée, elle fut mise au garage. Mais voilà qu'une carrosserie flambant neuve s'est greffée dessus, venue de la Pininfarina P4/5 de James Glickenhaus, ayant troqué son allure d'origine pour un design unique.
Un but, un seul
Si cette Ferrari Enzo au museau rallongé et bouché est dotée d'un parachute de frein et de roues pleines, c'est une adaptation à la très haute vitesse afin de concourir à la SpeedWeek 2010 se déroulant comme tous les ans sur le désert salé de Bonneville. Objectif : un record de vitesse dans sa catégorie. Pour une idée, le museau spécifique serait adapté pour une vitesse autour de 480 km/h...
L'épreuve aura lieu cette semaine, à suivre peut-être un exploit de notre bolide du jour...
Deux turbocompresseurs, c'est avec eux que la Ferrari Enzo espère faire l'évènement, augmentant la suralimentation pour atteindre la barrière fatidique de 1.000 chevaux à terme. Pour l'instant, il faut se contenter de 850 chevaux. Seulement...
Un recyclage ?
Oui, et à double couche ! En effet, la base de cette Ferrari Enzo est celle qui fut accidentée en 2006 lors d'un rallye. L'enveloppe ayant été pulvérisée, elle fut mise au garage. Mais voilà qu'une carrosserie flambant neuve s'est greffée dessus, venue de la Pininfarina P4/5 de James Glickenhaus, ayant troqué son allure d'origine pour un design unique.
Un but, un seul
Si cette Ferrari Enzo au museau rallongé et bouché est dotée d'un parachute de frein et de roues pleines, c'est une adaptation à la très haute vitesse afin de concourir à la SpeedWeek 2010 se déroulant comme tous les ans sur le désert salé de Bonneville. Objectif : un record de vitesse dans sa catégorie. Pour une idée, le museau spécifique serait adapté pour une vitesse autour de 480 km/h...
L'épreuve aura lieu cette semaine, à suivre peut-être un exploit de notre bolide du jour...
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