La Peugeot 3008 Hybrid4 constituera l'une des attractions "vertes" du salon de Francfort 2009. Elle reçoit le moteur diesel 2.0 HDi combiné à un moteur électrique. L'ensemble délivre une puissance maximale de 200 ch pour un couple de 300 Nm à l'avant (moteur diesel) et 200 Nm à l'arrière (moteur électrique).
Le système moteur
La motorisation électrique est alimentée par des batteries logées dans le plancher du coffre. Ainsi si ce modèle est hybride par la combinaison de ces deux moteurs, elle l'est également par sa motricité, puisque l'implantation mécanique de la technologie génère un véhicule à quatre roues motrices. Elle permet évidemment de rouler sur un mode ou l'autre.
Economie et écologie
Le bilan écologique est flatteur et se situe dans les eaux de ceux enregistrés par de petites citadines frugales. Selon Peugeot le niveau de consommation se stabilise à 3,8 l/100 km soit 99 g/km de CO2 ou évidemment 0 en mode tout électrique. En revanche, l'autonomie en mode tout électrique atteint seulement 4,5 kilomètres...
Les performances sont là
Au niveau des performances, la Peugeot 3008 Hybrid4 revendique 8,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et 209 km/h en vitesse de pointe. Le kilomètre départ arrêté est abattu en 29,9 s. Présentée au salon de Francfort 2009, la Peugeot 3008 Hybrid4 prendra ultérieurement le chemin de la commercialisation. Rendez-vous au printemps 2011.
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