La Honda 1300 Interstate est une déclinaison "cruiser" de la série 1300, afin d'attaquer le marché américain.
Un cruiser mangeur de Harley
Aux Etats-Unis, royaume du cruiser, les constructeurs japonais multiplient les déclinaisons au sein de leurs gammes custom. Le catalogue Honda USA propose ainsi pas moins de 15 références, regroupées en plusieurs familles (de la Rebel 250 à la VTX 1800, en passant par la 1300 Fury, VT 1300 CX chez nous). Précisons que chez l'Oncle Sam, le segment du cruiser est porteur, leader même. Il faut donc à tout prix garnir ses shows rooms de la plus belle façon, afin de voler quelques parts de marché à l'ogre Harley-Davidson.
Une Fury pour la route
C'est ainsi que Honda USA propose la Honda 1300 Interstate , un "bagger" (plus ou moins littéralement "moto à sacoches") développé sur la base technique de la famille VT 1300 : style épuré, bicylindre à 52° de 1 312 cm3, refroidissement liquide... La Honda 1300 Interstate présente une ligne longue et rabaissée, assez élégante. Très proche de la Honda VT 1300 CX, elle en diffère par des roues de dimensions plus conventionnelles : 17" à l'avant, 15" à l'arrière (contre 21 et 18" la CX).
Bagger de série
L'Interstate adopte également une fourche moins exubérante (tubes de 41 mm au lieu de 45 mm de diamètre) et une colonne de direction moins ouverte. La Honda 1300 Interstate se pare enfin de coloris plus sobres et de plusieurs aménagements l'orientant vers le tourisme pépère : pare brise, valises latérales en cuir rigide et larges marchepieds. Le résultat est plutôt flatteur, pile dans la lignée des baggers qui font actuellement fureur en Amérique du Nord.
Et même s'il n'y a que peu de chances de voir la Honda 1300 Interstate écumer nos routes, un petit peu d'exotisme ne peut pas faire de mal...
Par Christophe Le Mao, photos Honda
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