Gamme Husqvarna Enduro 2010, les évos
Husqvarna 125 WR 2010 :
- Nouveaux graphiques IPD (décoration plastique moulée) sur les cotés de réservoir et plaque numéro course
- Nouveaux plastiques plus résistants et plus flexibles
- Nouveaux tés pour fourche Kayaba
- Nouvelle bavette arrière en deux parties permettant une conversion rapide de la version homologuée à la version course
- Nouveau feu arrière avec lumières LED plus puissantes et mieux protégées
- Nouvel échappement pour une distribution de la puissance améliorée
- Nouveau silencieux
- Cadre renforcé pour zones très accidentées
- Nouveau réservoir d'essence optionnel de grande capacité
- Nouveau moyeu de roue arrière plus résistant et allégé
- Nouveaux axes de roues avant et arrière renforcés
- Nouvel amortisseur arrière Sachs
Husqvarna 250 TE 2010
Voici la principale nouveauté Husqvarna 2010 puisque cette moto est entièrement revue avec notamment un moteur doté d'une alimentation par injection électronique.
Dans le détail :
- Nouveaux graphiques IPD (décoration plastique moulée) sur les cotés du réservoir et plaque numéro course
- Nouveaux plastiques plus résistants et plus flexibles
- Nouvelles fourches Kayaba diam. 48 mm
- Nouveaux tés pour fourche Kayaba
- Nouveau design de feu avant plus puissant (seulement modèles TE)
- Nouvelle bavette arrière en deux parties permettant une conversion rapide de la version homologuée à la version course
- Nouveau feu arrière avec lumières LED plus puissantes et mieux protégées
- Nouveau réservoir d'essence optionnel de grande capacité
- Cadre renforcé pour zones très accidentées
- Nouveau moyeu de roue arrière plus résistant et allégé
- Nouveaux axes de roues avant et arrière renforcés
- Bras oscillant modifié pour améliorer la traction et la maniabilité
- Nouveau disque arrière
- Nouvelles fixations de radiateur et durites de liquide de refroidissement
- Nouvelle pompe à eau haute performance
Gamme Husqvarna Cross 2010, les évos
Husqvarna 125 CR 2010 :
- Nouveaux graphiques IPD (décoration plastique moulée) sur les cotés du réservoir et plaque numéro course
- Nouveaux plastiques plus résistants et plus flexibles
- Nouvelles fourches Kayaba diam. 48 mm
- Nouveaux tés pour fourche Kayaba
- Nouvel échappement pour une distribution de la puissance améliorée
- Nouveau silencieux
- Cadre renforcé pour zones très accidentées
- Nouveau moyeu de roue arrière plus résistant et allégé
- Nouveaux axes de roues avant et arrière renforcés
- Nouvel amortisseur arrière Sachs
Husqvarna 250 TC 2010 :
- Nouveaux graphiques IPD (décoration plastique moulée) sur les cotés du réservoir et plaque numéro course
- Nouveaux plastiques plus résistants et plus flexibles
- Nouvelles fourches Kayaba diam. 48 mm
- Nouveaux tés pour fourche Kayaba
- Cadre renforcé pour zones très accidentées
- Nouveau moyeu de roue arrière plus résistant et allégé
- Nouveaux axes de roues avant et arrière renforcés
- Bras oscillant arrière raccourci de 15 mm pour améliorer la traction et la maniabilité
- Nouveau disque arrière
- Nouvelles fixations de radiateur et durites de liquide de refroidissement
- Nouvelle pompe à eau haute performance
Husqvarna 450 TC 2010 :
- Nouveaux graphiques IPD (décoration plastique moulée) sur les cotés du réservoir et plaque numéro course
- Nouveaux plastiques plus résistants et plus flexibles
- Nouvelles fourches Kayaba diam. 48 mm
- Nouveaux tés pour fourche Kayaba
- Cadre renforcé pour zones très accidentées
- Nouveau moyeu de roue arrière plus résistant et allégé
- Nouveaux axes de roues avant et arrière renforcés
- Bras oscillant arrière raccourci de 15 mm pour améliorer la traction et la maniabilité
- Nouveau disque arrière
- Nouvelles fixations de radiateur et durites de liquide de refroidissement
- Nouvelle pompe à eau haute performance
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