Le SUV coréen s'offre tout d'abord un léger restylage. Nouvelle calandre, nouveaux optiques de phares et dans l'ensemble des lignes de boucliers plus tranchées.
A l'intérieur
L'habitacle en revanche a peu évolué, seuls quelques inserts bénéficient de nouveaux matériaux. Coté équipement, le Hyundai Santa Fé 2010 se met à la page puisqu'il dispose désormais d'une caméra de recul, du contrôle de pression des pneus ou encore d'un système de démarrage sans clé.
Sous le capot
Les motorisations ont aussi bénéficié de mises à jour importantes, avec l'arrivée d'un inédit 4 cylindres 2.2 L de 194 ch tout en aluminium, couplé à une transmission manuelle ou automatique à 6 rapports.
L'atout majeur de cette motorisation vient de sa consommation : à peine 6.6 L/100 pour 176 g/km de CO2 de rejetés. A décourvir au salon de Genève...
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