Les constructeurs chinois ne reculent devant rien. En même temps, on comprend leur démarche.
Copie conforme
Quitte à copier un modèle existant, autant ressembler au numéro 1 du marché (français). L'Espace possède donc presque la même proue que le vaisseau Yamaha, le même profil sportif, la même assise, mais aussi quasiment le même bloc arrière.
Dans les moindres détails
Sans juger de visu de la qualité de ses équipements qu'il faudrait tester sur la route, il semble que son système de freinage soit comparable, autant d'ailleurs que sa partie cycle. Mais la mise au point du clone va encore plus loin. Hauteur mise à part, les dimensions de l'engin sont également similaires. Question moteur, même topo.
Fiche Technique
Elle indique que ce dernier est propulsé par un monocyclindre à 4 soupapes possédant le même alésage et la même course que celles du Yamaha (52 mm x 58,6 mm). En revanche, il s'avère que le GT chinois est moins "coupleux" que le Japonais (en tout cas sur le papier). Quant à son tarif, il est beaucoup plus avantageux puisque que le Lifan s'échange contre la somme de 2.499 €, alors que le Yamaha, actuellement en promo, se négocie à 3.999 €.
Mais il reste à juger de ses prestations dans le temps.
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