Serait-ce le début d'une idylle ? D'un côté, Kawasaki, constructeur japonais, qui ne limite pas sa production au seul domaine du deux-roues. De l'autre, Kymco, le spécialiste taïwanais du scooter et du quad. Un véritable géant qui après avoir mis la main sur le marché local, n'a cessé de collaborer avec d'autres grands constructeurs comme pour prouver sa légitimité industrielle. On prête à Kymco des collaborations avec Honda ou Suzuki.
Kymco, la référence
Dernièrement, c'est l'européen BMW qui a sollicité Kymco pour l'assemblage des moteurs de son enduro, la G 450 X. Le constructeur allemand a préféré délocaliser à Taïwan l'assemblage de son moteur monocylindre pour des raisons économiques et logistiques (faute de place dans l'outil de fabrication actuel à Berlin). La qualité Kymco ayant suffi ensuite pour remporter l'appel d'offres.
Une union pour le meilleur ?
Et c'est au tour de Kawasaki de signer un accord sous forme de joint-venture avec Kymco. Cette nouvelle entité industrielle porte le nom de CK&K. Une usine spécifique a été inaugurée à Changzhou en Chine, tout près des sites de Kymco établis là-bas. Dans cette nouvelle unité, Kymco assemblera des moteurs conçus par Kawasaki.
Le but de l'opération pour Kawasaki est d'augmenter la capacité de production de moteurs, afin ensuite d'hausser le rythme de sa production moto. De son côté, Kymco Taïwan a d'ores et déjà déclaré vouloir davantage d'échanges, comme la fabrication totale de certains modèles Kawasaki. Espérons que cette union ne soit pas destructrice d'emplois pour les salariés de Kawasaki au Japon, et qu'elle permettra l'arrivée de nouveaux modèles attrayants.
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