Ces derniers millésimes, KTM n'a pas chômé. Entre l'évolution de la gamme LC4 avec son nouveau monocylindre, l'arrivée des sportives RC8 et RC8R ou encore l'élargissement au segment des gros trails routiers avec la SMT, la firme autrichienne est sur tous les fronts. Ainsi, selon nos informations, le millésime 2010 sera plus sage en termes de créations.
Nivellement par le haut
Plus encore, la gamme devrait se rationnaliser peu à peu. Par exemple, la RC8 devrait disparaître du catalogue au profit de la seule RC8R, plus performante, mais aussi plus onéreuse. De même, la fantasque 990 SMR laisserait sa petite soeur 990 SM tirer sa révérence. Il se murmure également que la 690 SMR pourrait être retirée du catalogue.
Préparer 2011
Cet écrémage, bien sûr, pour anticiper 2011 dans les show rooms orange. D'abord, KTM prépare une offensive sur un nouveau terrain, avec l'arrivée pour 2010 d'une 125 grand public. Pensée par KTM, mais fabriquée par l'Indien Bajaj, elle se devra d'élargir un peu plus la clientèle de la firme autrichienne.
Des nouveautés à venir
Ensuite, une moto tout terrain électrique est attendue sur les pistes pour soulever la poussière dans un silence sidéral. Enfin, sans doute pour 2011, un gros roadster sportif viendra prendre la suite de l'actuelle Super Duke 990. Habillé léger, il pourrait hériter du moteur de la RC8, pour un cocktail des plus explosifs.
Super Duke et norme Euro4
Et l'on sait par ailleurs que si KTM a retardé le renouvellement de la Super Duke, c'est davantage en raison du travail effectué sur la norme Euro4, qui complique la vie des ingénieurs motoristes, qu'à cause de la conjoncture économique.
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