Les dernières 24 heures de Barcelone ont vu la victoire d'une Suzuki GSX-R 1000 pilotée de main de maître par un trio de pilotes espagnols, devant une Yamaha YZF 1000 R1 et une autre Suzuki GSX-R 1000. Un résultat habituel pour ce type de course d'endurance. Mais en regardant de plus près les divers classements à l'arrivée, on remarque les intéressantes 5ème et 6ème places au scratch de deux BMW S1000 RR. Celles-ci ont même réalisé le doublé en catégorie Supersportck !
Une superstock qui promet...
La BMW S1000RR sera-t-elle l'outsider aux prochaines 24 heures du Mans ? Les deux équipages se sont relayés sans relâche pendant 24 heures pour amener ces nouvelles BMW sur le podium de leur catégorie. Certes, les membres de l'équipe Busquets sont des habitués, autant de la marque que de cette épreuve. En 2008, ils avaient amené le flat twin HP2 Sport à la cinquième place finale de la même épreuve. Et cette année, leurs BMW S1000RR ont bouclé les 711 tours du circuit sans souci mécanique, mais avec des performances bien plus élevées que celles offertes par les Flat Twin.
La BMW S1000RR avalait la ligne droite à 293 km/h, soit environ 25 km/h de mieux que la HP2 Sport, qui avait bouclé en 2008 15 tours de moins. Autre donnée intéressante, les BMW S1000RR étaient engagées en catégorie Superstock. Elles ne bénéficiaient donc pas de tous les accessoires qui garantissent des ravitaillements en un temps record. Sans quoi, elles auraient pu prétendre à un meilleur résultat.
...Et qui pourrait booster les ventes
Très proches de la série, mécaniquement, elles démontrent alors une bonne fiabilité. Cette course de Barcelone, qui ne figure pas au calendrier du championnat FIM d'endurance, avait donc des allures de répétition. Les importantes courses d'endurance, à l'image des 24 heures du Mans, constituent une belle vitrine pour les constructeurs. Ainsi, certains revendeurs Aprilia avaient conclu des ventes significatives lors de la participation complète des premières Aprilia RSV 1000.
BMW ne saurait passer à côté de cette opportunité pour 2010, d'autant que la marque a abandonné son programme d'endurance avec la BMW HP2 Sport et qu'il sera peut être plus facile de s'imposer en Endurance qu'en Superbike. Et que dire de l'impact d'une victoire de BMW lors d'une telle course ? L'échiquier des courses d'endurance pourrait être bousculé à l'avenir.
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