Les concessionnaires de deux-roues et autres importateurs vont vite vouloir oublier ce mois de juillet 2009, particulièrement morose d'un point de vue économique. Le chiffre de recul net de 25,5 % par rapport à juillet 2008 s'explique notamment par la contre-performance des grands constructeurs généralistes, comme Honda ou Yamaha, qui constituent le "gros" du marché.
"Les ventes perdues ne se rattrapent jamais"
Mais cette année, en marge du contexte économique mondial, certains faits annexes émergent. Pierre-Laurent Feriti, responsable de la communication chez Suzuki France, relativise ses statistiques : "Les chiffres ne sont pas bons, mais il y a plusieurs explications à cela. En ce qui nous concerne, nous avons souffert de l'arrivée tardive de nos nouveaux modèles comme la dernière Bandit 650 ou la 1000 GSXR et les ventes perdues à ce moment précis ne se rattrapent jamais". Des propos tenus également par Jean-Michel Cavret, responsable de la branche moto de BMW.
D'autres marques, comme Honda, ont eu à faire face à d'autres soucis, comme des pénuries ponctuelles. Sébastien Pernel, attaché de presse de Honda Motor Europe South, ajoute à ce sujet : "Au sein de notre réseau, nous enregistrons une baisse des ventes de certains modèles qui sont normalement des segments à fort volume comme le S Wing ou la Varadero 125 par exemple. En marge, nous avons connu des périodes de pénuries sur certains modèles comme le SW-T 400 ou les CBF 600 et pendant ce temps là, les concurrents continuent de vendre".
Les constructeurs interrogés sont d'ailleurs inquiets des répercussions de l'après-crise, même si cette période n'est pas encore arrivée. Les fabricants, japonais notamment, pourraient freiner la production de façon sensible, ce qui pourrait engendrer des cas de rupture de stock à l'avenir.
Tous les chiffres
Immatriculations et parts de marché par constructeur en juillet 2009
1 - Yamaha : 4371 unités vendues à 19,2 % (- 28,9 %)
2 - Suzuki : 2669 unités vendues à 11,7 % (- 33,5 %)
3 - Honda : 2556 unités vendues à 11,2 % (- 35,9 %)
4 - Kawasaki : 1659 unités vendues à 7,3 % (- 18 %)
5 - Piaggio : 1407 unités vendues à 6,2 % (- 37,3 %)
6 - BMW : 1008 unités vendues à 4,4 % (+ 6,5 %)
7 - Peugeot : 799 unités vendues à 3,7 % (- 35 %)
8 - Kymco : 721 unités vendues à 3,5 % (+ 13,2 %)
9 - Triumph : 737 unités vendues à 3,2 % (- 11,2 %)
10 - Sym : 709 unités vendues à 3,1 % (- 4,9 %)
11 - Harley : 640 unités vendues à 2,8 % (- 25,4 %)
12 - Jonway : 478 unités vendues à 2,1 % (- 25,4 %)
13 - Ducati : 469 unités vendues à 2,1 % (+ 6,8 %)
14 - MBK : 455 unités vendues à 2 % (- 40 %)
15 - Daelim : 424 unités vendues à 1,9 % (- 24,1 %)
16 - Sky Team : 408 unités vendues à 1,8 % (+ 5,4%)
17 - KTM : 405 unités vendues à 1,8 % (+ 3,6 %)
18 - Aprilia : 289 unités vendues à 1,3 % (- 27,6 %)
Total : 22.753 unités vendues à 100 % (- 25,4 %)
Les best-sellers résistent
Sur l'ensemble des constructeurs, certains parviennent à maintenir le cap. Des spécialistes notamment, qui diffusent des machines très typées. C'est le cas de BMW, Ducati ou KTM qui enregistrent des scores positifs. D'autre part, il est intéressant de noter d'importantes disparités géographiques en fonction de la vitalité économique de telle ou telle région en cette période de vache maigre.
Le Top 10 juillet 2009 motos + de 125 cm3
1 - Kawasaki Z750 : 708 unités
2 - Kawasaki ER-6 : 539 unités
3 - Suzuki GSF 650 Bandit : 466 unités
4 - Yamaha XJ6 : 460 unités
5 - Triumph 675 Street triple : 331 unités
6 - Suzuki GSR 600 : 314 unités
7 - Honda CB1000R : 250 unités
8 - Honda CB 600 F Hornet : 226 unités
9 - Suzuki 650 Gladius : 217 unités
10 - BMW R1200RT : 203 unités
Au niveau des modèles écoulés, pas de révolution pour autant. Les roadsters de moyenne cylindrée trouvent toujours preneur. Beau doublé de Kawasaki et jolie 5ème place de Triumph grâce à sa Street Triple et ce malgré un réseau moins dense.
Le Top 10 juillet 2009 motos - de 125 cm3
1 - Yamaha YBR 125 : 412 unités
2 - Honda CBF 125 : 394 unités
3 - Honda XL125V Varadero : 327 unités
4 - Sky Team Dax : 322 unités
5 - Yamaha YZF-R 125 : 251 unités
6 - Yamaha WR 125 : 165 unités
7 - Daelim Daystar : 91
8 - Jinlun JL125 : 77 unités
9 - Suzuki RV 125 Van Van : 74 unités
10 - Daelim 125 Roadwin : 70 unités
En 125 cm3, les économiques YBR de Yamaha et CBF de Honda se "tirent la bourre", comme lors de notre comparatif, alors que la sportive YZF parvient à se hisser au 5ème rang malgré 1600 euros de plus au tarif catalogue !
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