Baisse des ventes automobiles de 17% en Europe au mois de juillet 2010, un mois noir...
Constat morose
Si l'agence européenne ACEA ne dévoilera officiellement ses résultats qu'en septembre, les médias Le Parisien et La Tribune révèlent les chiffres du marché européen automobile au mois de juillet 2010. Il serait en baisse de 16.9% à 1.189.310 unités.
Relatif
Une chute à mettre sur le compte des 5 marchés principaux que sont l'Allemagne (-29%), le Royaume-Uni (-10%) l'Italie (-25%), la France (-9%) ou l'Espagne (-23%). Cependant, cette baisse sensible est à prendre au second degré, les ventes ayant décollé l'été dernier sous régime de prime à la casse.
Constat morose
Si l'agence européenne ACEA ne dévoilera officiellement ses résultats qu'en septembre, les médias Le Parisien et La Tribune révèlent les chiffres du marché européen automobile au mois de juillet 2010. Il serait en baisse de 16.9% à 1.189.310 unités.
Relatif
Une chute à mettre sur le compte des 5 marchés principaux que sont l'Allemagne (-29%), le Royaume-Uni (-10%) l'Italie (-25%), la France (-9%) ou l'Espagne (-23%). Cependant, cette baisse sensible est à prendre au second degré, les ventes ayant décollé l'été dernier sous régime de prime à la casse.
Renault s'en sort
Si les groupes Volkswagen et PSA s'inscrivent dans le mouvement, Renault limite la casse à -7% et conforte sa place de n°3 européen. Les ventes de Dacia comptent beaucoup dans la balance, la marque roumaine s'imposant par exemple comme second importateur en France.
Fiat et Toyota dans le gouffre
Certains sont touchés plus que d'autre dans ce déclin estival. Fiat paie son absence de nouveauté et le recul des petits modèles avec -28% et moins de 100.000 ventes, tandis que Toyota souffre toujours autant en chutant lourdement à -31% sous la barre des 50.000 unités.
En août, les résultats ne s'annoncent pas florissant non plus, un nouveau calvaire pour les constructeurs...
Si les groupes Volkswagen et PSA s'inscrivent dans le mouvement, Renault limite la casse à -7% et conforte sa place de n°3 européen. Les ventes de Dacia comptent beaucoup dans la balance, la marque roumaine s'imposant par exemple comme second importateur en France.
Fiat et Toyota dans le gouffre
Certains sont touchés plus que d'autre dans ce déclin estival. Fiat paie son absence de nouveauté et le recul des petits modèles avec -28% et moins de 100.000 ventes, tandis que Toyota souffre toujours autant en chutant lourdement à -31% sous la barre des 50.000 unités.
En août, les résultats ne s'annoncent pas florissant non plus, un nouveau calvaire pour les constructeurs...
Top 10 Europe des groupes automobiles en juillet 2010 :
1. Volkswagen 245.396 (-14%)
2. PSA 171.626 (-16%)
3. Renault 129.908 (-7%)
4. Ford 115.808 (-21%)
5. Fiat 97.814 (-28%)
6. GM Europe 93.112 (-25%)
7. Daimler 68.855 (-2%)
8. BMW 60.540 (-3%)
9. Toyota 49.017 (-31%)
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