Bien que motos et scooters soit quasi également représentés dans le top 20 des meilleures ventes depuis le début 2009, ces derniers sont nettement plus nombreux que les roadsters, trails et autres petites sportives ; 188.137 unités contre 140.697 respectivement. Une domination de 34% qui confirme la vision à long terme des principaux constructeurs : le scooter va tirer le marché européen.
Et cela semble d'autant plus vrai qu'en cette période de crise, les ventes des roadsters de moyenne cylindrée -dont les européens sont friands, à l'instar des motards français- se sont écroulées de plus de 30% sur les 4 premiers mois de 2009. Voici le top 20.
Le Top 20 moto scooter européen - janvier à avril 2009
1 - Honda SH 125 i : 26.637 unités (-5%)
2 - Yamaha TMax 500 : 23.315 unités (+0%)
3 - Kawasaki Z750 : 22.492 unités (-22%)
4 - BMW R1200 GS : 21.310 unités (-15%)
5 - Honda SH 300i : 20.709 unités (-11%)
6 - Honda SH 150 : 19.686 unités (-13%)
7 - Yamaha FZ6/S : 18.045 unités (-33%)
8 - Kawasaki ER-6 : 16.620 unités (-9%)
9 - Yamaha X-Max 125 : 16.374 unités (-4%)
10 - Yamaha X-Max 250 : 15.821 unités (-15%)
11 - Kymco Agility 125 : 15.743 unités (+228%)
12 - Yamaha YZF 125 R : 14.719 unités (NC)
13 - Honda CB600F Hornet : 13.682 unités (-33%)
14 - Piaggio Liberty 125 : 13.047 unités (+19%)
15 - Vespa LX 125 : 12.896 unités (-10%)
16 - Vespa GTS 300 : 12.250 unités (NC)
17 - Suzuki GSR 600 : 11.670 unités(-33%)
18 - Suzuki Burgman 125 : 11.659 unités (-8%)
19 - Suzuki GSF650/S Bandit : 11.346 unités (-30%)
20 - Honda CB 1000 R : 10.813 unités (NC)
Scooter : France et Europe, même combat ?
La France fait un peu figure d'exception et semble fonctionner à contre-courant en cette prmière moitié 2009. Les chiffres ci-dessus démontrent donc que les scooters font de plus en plus le marché et résistent mieux que les motos, à l'opposé de ce que nous avons récemment constaté dans nos analyses mensuelles. De même, nous aimons les scooters GT en France alors que nos voisins plébiscitent les modèles à grandes roues.
Ainsi, le Honda SH est le leader incontesté en Europe, dont la dernière version a été intégralement conçue et produite en Italie. Ainsi, 125, 150 ou 300 cm3, toutes les cylindrées connaissent apparemment un franc succès : 7503 exemplaires au total en avril. De même, alors que nous boudons largement les 250-300 cm3 en France, quatre représentants de ce segment figurent dans le top 10 européen des immatriculations de scooters en avril 2009.
Les utilisateurs de scooters français ne feraient-ils rien comme tout le monde ? Même si, comme leurs concitoyens de l'Union, ils craquent pour le Yamaha 500 TMax : 2ème meilleure vente moto et scooter sur le premier tiers de l'année 2009 et toujours sur le podium en avril. Inoxydable !
Le Top 10 européen scooter en avril 2009
1 - Honda SH 125 : 2806 unités (+0%)
2 - Honda SH 150 : 2465 unités (+9%)
3 - Yamaha TMax 500 : 2456 unités (-46%)
4 - Honda SH 300i : 2335 unités (+35%)
5 - Kymco Agility 125 : 2205 unités (+156%)
6 - Piaggio Beverly 300 : 2199 unités (NC)
7 - Vespa GTS 300 : 1954 unités (NC)
8 - Yamaha X-Max 250 : 1739 unités (-18%)
9 - Yamaha X-Max 125 : 1655 unités (+5%)
10 - Vespa LX 125 : 1574 unités (+3%)
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