Cette nippone, pour l'instant cantonnée à son marché national, devrait par la suite s'exporter en Europe et en France notamment, sous les blasons Peugeot et Citroën. En attendant, la citadine ''zero émission'', capable de transporter jusqu'à 4 personnes, sera vendue chez elle à 4,6 millions de yens soit près de 35.000 euros.
Un prix qui ne fait pas envie...
Après quelques salons, la Mitsubishi i-MiEV file vers la production. Cet été, quelques sociétés, organismes gouvernementaux et autorités locales prendront livraison de ce véhicule 100% électrique. Il s'agit d'un contrat de location/maintenance qui offre au véhicule une nouvelle phase de test grandeur nature.
Pour l'automobiliste lambda, il faudra attendre le mois d'avril 2010 avant de pouvoir prendre place derrière son volant. En effet, une offre compétitive doit être étudiée pour réduire l'addition, pour l'instant très salée, de cette i-MiEV.
160 km d'autonomie
Côté technique, la formule n'a pas changé. On trouve des batteries lithium-ion de grande capacité sous le plancher et son groupe motopropulseur sous le seuil du coffre. La recharge se fait sur prise secteur de 100 ou 200 V, depuis chez soi ou sur une borne plus rapide dans des stations-service spécialement créées à cet effet, en cours d’implantation au Japon.
En charge normale, il faut compter 7h pour faire le plein des batteries. Comptez 30 minutes pour charger 80% sur une borne rapide. Un fois à bloc, l'autonomie de la i-MiEV atteint 160 km en cycle urbain. De quoi accomplir de la majorité des trajets des citadins...
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