La nouvelle Audi A7 Sportback est la dérivée coupé 5 portes de l'A8 et sera présente au Mondial de l'Auto 2010.
Style assagi
On attendait beaucoup de l'Audi A7 Sportback. La berline était préfigurée depuis voilà 1 an et demi par le concept-car Audi Sportback, cachant à merveille ses dimensions de grande berlines derrière une ligne de coupé relativement originale pour une Audi. Mais depuis début 2009, vinrent les conditions d'une mise en production et d'une certaine frilosité esthétique concernant l'avant pour ne pas faire fuir le client. Le reste est lui quasi-identique.
Style assagi
On attendait beaucoup de l'Audi A7 Sportback. La berline était préfigurée depuis voilà 1 an et demi par le concept-car Audi Sportback, cachant à merveille ses dimensions de grande berlines derrière une ligne de coupé relativement originale pour une Audi. Mais depuis début 2009, vinrent les conditions d'une mise en production et d'une certaine frilosité esthétique concernant l'avant pour ne pas faire fuir le client. Le reste est lui quasi-identique.
L'autre Audi A8 ?
La nouvelle génération de la limousine d'Ingolstadt a déçu de nombreux amateurs de la marque, qui attendait un style plus osé. Qu'ils se rassurent, l'Audi A7 Sportback nait pour cela, car sous sa robe de séductrice haute d'1m40 (-6 cm) et longue de 4,93 m (-20 cm) se cache plutôt une dérivée originale d'Audi A6 (4,91 m). Une opération similaire fut orchestrée chez Volkswagen avec la Golf devenue Scirocco pour attirer une clientèle plus jeune et sensible au design.
Occupants chouchoutés
En plus de profiter d'une planche de bord il est vrai très réussie et se démarquant de l'A8, les occupants de l'Audi A7 Sportback disposeront d'une habitabilité hors pair et d'un coffre de 500 litres (10 de moins que l'A8), aidée par l'absence de cinquième place à l'arrière. Car oui, comme l'A5 Sportback, l'A7 Sportback est une 4 places.
Les motorisations
La nouvelle venue n'est pas frileuse en moteurs, comme toute Audi qui se doit, alors la gamme sera aussi puissante que l'équipement sera pléthorique. Ainsi 2 blocs essence 3.0 V6 TSI et 4.2 V8 FSI 372 chevaux seront complétés par les diesels 3.0 V6 TDI et 4.2 V8 TDI de 350 chevaux. Malheureusement le choix n'existera pas en parallèle, car la boîte automatique S-Tronic7 et la transmission intégrale Quattro seront obligatoires.
Dévoilée en primeur au Salon de Moscou dans 3 semaines, l'Audi A7 Sportback sera bien sûr de la partie du Mondial de l'Auto 2010, et sera commercialisée au printemps 2011.
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