Mondial de l'Auto 2010 : Nouveaux Mercedes CL63 et CL65 AMG

Voici les nouveaux Mercedes CL63 et CL65 AMG, restylés pour 2011 et présentés au Mondial de l'Auto 2010.

Plus méchant

Profitant des évolutions stylistiques apportées par le nouveau CL, les versions Mercedes CL63 et CL65 AMG gagnent en sportivité, via les nouveaux échappements rectangulaires, plus germaniques et une face avant plus taillée à la serpe, dans le style Mercedes SL65 AMG Black Series.

Intérieur raffiné
Extérieur à l'intérieur, du coq à l'âne, en somme de la sportivité au luxe. La sellerie cuir blanche donne envie de s'essuyer les pieds voire de se déchausser avant de rentrer. Quand à la console centrale noir laqué, on oserait à peine y mettre les doigts de peur de salir. Mais il faudra de toute façon emprunter le stick de la boîte séquentielle 7G-Tronic SpeedShift  pour armer, car sous le capot se cache les attelages suivants.

CL63 : Nouveau bloc
Exit le 6.2 litres V8 atmosphérique de 525 chevaux et bienvenue au primé 5.5 litres V8 biturbo de 536 chevaux et couple de 800 Nm. Avec un Pack Performance AMG (570 chevaux), le 0 à 100 km/h passe de 4,4 à 4,3 secondes (ancien modèle : 4,6 s), et la vitesse maximale de 250 se débride légèrement à 299 km/h. En prime, les consommation (11,5 l/100 km) et émissions de CO2 (248 g/km) reculent de 23 et 30%.

CL65 : maigre lifting
En effet, on ne peut pas parler de vraie nouvelle version du 6.0 litres V12, passant seulement de 612 à 621 chevaux (tout de même). Mais cela permet en conséquence de claquer le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d'atteindre 299 km/h en pointe.

Débutants au Mondial de l'Auto, les Mercedes CL63 et CL65 seront commercialisés début 2011, proches des 170.000 et 234.800 euros actuels.