Disparues de la gamme en 2007 avec l'arrivée de la norme Euro 3, les customs Suzuki Intruder M800 et C800 réapparaissent dès cette fin d'année. Propulsées par un bicylindre en V de 805 cm3 à refroidissement liquide, ces deux motos connaissent quelques changements, outre l'adaptation aux nouvelles normes anti-pollution. La M800 reçoit un nouvel échappement et un nouveau couvercle de filtre à air tandis que la C800 y ajoute de nouveaux garde-boues, un nouveau feu arrière à diodes, un tableau de bord remanié et une selle redessinée.
Mécaniquement, on ne note aucune évolution. Seule la M800 est équipée d'une fourche inversée et le freinage arrière reste confié à un système à tambour, ce qui était était le principal reproche fait à la M800 Intruder lors de notre essai. La classique C800 et la plus moderne M800 conservent la transmission par cardan et la boîte à 5 rapports. Dans un souci d'esthétique, la selle passager de la M800 est démontable afin de dégager le garde-boue arrière. Disponible dès à présent, la M800 précède de quelques semaines la C800, prévue pour novembre 2008. Le tarif est pour le moment inconnu.
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