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  5. Nouvelle MINI : restylage de routine et mazoutage pour 2010
Automoto

Prochaine diffusion le dimanche 12 février
à 10:15

Nouvelle MINI : restylage de routine et mazoutage pour 2010

La MINI 2010 fait son apparition. La nouvelle version de la citadine germano-anglaise débarque avec quelques retouches esthétiques et de nouveaux moteurs.

MINI-2010-01

La nouvelle MINI accueille un restylage léger pour 2010, et de nouveaux moteurs diesels.

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Léger repoudrage
Les évolutions extérieures sont assez limitées, parler de restylage est presque limite. Le bouclier avant gagne une prise d'air inférieure plus musclée et contenant des canaux d'airs chromés sur la Cooper S. Même constat à l'arrière, seules les optiques à diodes et les feux stop cerclés de chrome différencient la nouvelle MINI de l'ancienne. Sur la MINI Clubman, c'est encore plus mince...
 
Plus de personnalisation
MINI optimise encore plus ce qui a fait son succès : la personnalisation. Avec des teintes de carrosseries inédites, de nouvelles associations de couleurs, jantes alliages, etc. Et cela continue à l'intérieur.

Au volant
Dans l'habitacle, la MINI améliore la disposition de quelques commandes, notamment de la climatisation et du système audio, ainsi qu'un volant redessiné. De nouvelles selleries sont ajoutées au catalogue, ainsi que de nouveaux inserts décoratifs. En option, arrivent l'éclairage directionnel adaptatif ou encore un éclairage d'ambiance à diodes.
 
Gamme au mazout
Première dans la gamme MINI, la version décapotable récupère le diesel 112 ch de la Cooper, ce qui devrait améliorer les ventes et abaisser le prix d'attaque. Le break MINI One D Clubman fait son apparition également et les versions Mini One D (90 ch) et MINI Cooper D (112 ch) réduisent leurs consommations à 3,8 l/100km et les émissions de CO2 à 99g/km.
 
Le lancement est prévu le 18 septembre prochain, mais les prix ne sont pas encore dévoilés. Patience donc...

 

Publié le 28 juin 2010 à 11:24 (mis à jour le 05 juillet 2010 à 16h22) par Matthieu LAURAUX

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  • Joss, le 07/10/2010 à 22h59 : J ai eu plusieurs minis premiere generation et la derniere generation rien de comparable par rapport a aujoudhui elle sont super agreable a conduire, nerveuse ,essayer c'est l'adopter et pour rien au monde je ne changerai et pourtant je n'ai pas josiane
  • AXEL1007, le 26/09/2010 à 10h38 : Je signale à cet idiot de Letsgroove que les peu réussies A1 et Ds3 ne font absolument pas d'ombre à la Mini. Tout ce que vous dites est faux! La Ds3 est beaucoup moins bien finie que la Mini et l'A1 pas plus(d'ailleurs sa couleur Wasabi à l'intérieur est à vomir et sa présentation n'a aucune originalité). La Mini est bien mieux réussie sur le plan esthétique et les autres n'ont aucun charme. Elles n'ont donc aucune chance de nuire au succès commercial(par ailleurs justifié)de la Mini. ENsuite, elles n'ont pas la réputation de fiabilité BMW point de vue moteur. mon magazine a accordé une note plus généreuse à la Cooper D qu'aux A1 TDI et Ds3 HDI. ET je vous dit, mon cher Letsgroove, qu'à côté de la Countryman les A1 et Ds3 c'est de la gnognote! AXEL 1007
  • AXEL1007, le 26/09/2010 à 10h18 : Je signale à cet imbécile de Letsgroove que la Mini n'est absolument pas ringardisée par les Ds3 et autres A1. Elles n'ont aucun caractère point de vue ligne. Aussi, la ds3 est mal finie et l'A1 à peine mieux que la mini(sa couleur Wasabi à l'intérieur est à vomir). Je trouve la Mini craquante. Ensuite, l'A1 n'est dotée que de modestes motorisations qui n'arrivent pas à la cheville des moteurs BMW à la réputation en béton. Ces deux autos ne pourraient donc absolument pas nuire au succès commercial de la mini, et pourraient même inciter la clientèle à se tourner vers la Mini. Et puis, mon cher Lestgroove, je vous signale qu'avec la Countryman, ils peuvent se les garder leurs nullités D'a1 et de Ds3. D'ailleurs, le magazine Auto-Journal a essayé l'A1 TDI 105 et lui a accordé 3 étoiles sur 5, contre 4 pour la Mini Cooper D.
  • Mike, le 14/09/2010 à 21h01 : Rien à dire, c'est la meilleure du segment, surtout en S.
  • VALLUCIA, le 03/08/2010 à 16h23 : Surtout ne rien changer à cette craquante voiture dont le look n'a jamais été égalé. Citroën avec sa DS3 peut aller se rhabiller, cette voiture sera convoitée par une clientèle au style Citroën. Les femmes adeptes de la MINI ont toutes le look adapté ! Quant à la AUDI A1, c'est sûrement une très bonne voiture, mais les gens de la marque reconnaissent très simplement eux-mêmes qu'elle n'a pas la prétention d'égaler la MINI. Ce serait une réelle hérésie que de vouloir trop modifie rla carrosserie de la MINI, elle perdrait son charme irrésistible et toute sa force de séduction. Vallucia
  • Letsgroove, le 02/07/2010 à 19h02 : Voiture trop craquante ? mouai elle change très peu et est ringardisée par les Citroën DS3 et Audi A1 qui, non seulement plus modernes (si l'on excepte la Clubman et le cabriolet pour lesquels il n'y a pas encore d'équivalence chez la concurrence, enfin ce n'est qu'une question de temps) et aux qualités bien supérieures (confort, intérieur plus moderne, mieux fini...) Que reste t-il a la mini qui fait payer bien cher ses rares qualités aux nostalgiques du passé ? pas grand-chose si ce n'est l'image de marque (mais sur ce point Citroën rattrape ses concurrents à grandes enjambées et l'audi, qui vise la même clientèle bo-bo et snob, la surclasse et va tailler des grandes croupières à la mini qui a là sa concurrente la plus sérieuse). Les ventes de mini neuves vont sérieusement baisser c'est certain... perso si j'avais les moyens je n'hésiterai pas et la mini serait la dernière de mon choix (trop inconfortable - et j'ai des souvenirs trop cuisants de parcours routiers terriblement inconfortables dans la mini 1ère génération pour la choisir à moins que BMW ne revoit sérieusement sa copie et la remette au niveau de ses concurrentes).
  • Armell, le 02/07/2010 à 18h11 : Rien a changer sur cette voiture trop craquante aucune voiture dans cette categorie aussi mignonne a pars je pensez le prix
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