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Matthieu Lauraux
Par
le 21 juin 2012 à 14h00mis à jour le 31 juillet 2012 à 17h26

Nouvelle Peugeot 508 Hybrid4 : sobre berline !

Apparu sur le 3008 puis le break baroudeur RXH, le système hybride diesel-électricité s'invite sur un troisième modèle, la berline 508. Peugeot lance ainsi la plus efficiente berline du marché !

Peugeot 508 berline 2011
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Avec 200 chevaux sous le capot et 3,6 l/100 de moyenne, cette Peugeot 508 Hybrid4 impressionne sur le papier.
 
 

Offre unique

 

Plus accessible, cette Peugeot 508 Hybrid4 ne cache pas son objectif, qui est celui des professionnels en quête d'une berline imposante et économique. Ainsi, la lionne emprunte le système hybride composé du 2.0 litres HDi 163 ch et de l'électromoteur de 37 ch, soit un total de 200 chevaux. On retrouve ainsi les 4 modes de conduite : ZEV (électrique), Sport, AWD (4x4) et Auto.

 

 

 

 

37% moins polluante

 

Aussi puissante que le 2.2 HDi, cette version Hybrid4 possède des qualités d'efficience incomparables, une consommation moyenne de 3,6 l/100km (contre 5,7 l/100km) et des émissions de CO2 communiquées à 95 g/km (contre 150g/km). En résumé, l'Hybrid4 est simplement 37% moins polluante que la 2.2 HDi à puissance égale. Petit bémol, il en fallait un, le coffre est ramené de 515 à 355 litres en raison de l'ajout des batteries.

 

 

L'Hybrid4 fait son chemin

 

Loin d'être pionnier dans le domaine des hybrides, Peugeot se différenciait l'an dernier en lançant le premier modèle diesel-électricité au monde, le 3008 Hybrid4. Depuis, le 508 RXH a hérité de cette motorisation pour former une alternative aux Audi Allroad, ainsi que la Citroën DS5. A l'avenir, l'Hybrid4 devrait s'étendre surtout chez Citroën, aux futures DS, sans oublier le prochain C4 Picasso.

 

La commercialisation de la Peugeot 508 Hybrid4 est effective, et ce au prix de 39.200 euros, soit 500 de plus seulement qu'une 2.2 HDi, voire 1.500 de moins en comptant le bonus de 2.000 euros. Une bonne affaire !

 

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