Le moteur
Le bloc diesel qui équipe cette Opel Astra ecoFLEX est le 1.7 CDTi qui offre déjà des variantes 110 et 125 chevaux au catalogue. Ici, la puissance est portée à 130 chevaux, le couple de 280 à 300 Nm. Mais pas seulement, la marque y ajoute Start/Stop, pneus à faible résistance, nouvelle gestion moteur, boîte de vitesses à friction réduite ou un volet aérodynamique actif.
Rassurez-vous, les inscriptions ne sont pas de série !
Une allemande verte
La consommation en cycle normalisé est de 3,7 litres aux 100 kilomètres, et ses émissions de CO2 à 99 g/km, soit un bonus écologique de 400 euros. Ces chiffres sont 18% plus faibles que la version 125 ch d'origine et 10% que la version 95 ch !
3è d'une série
a l'heure actuelle, la citadine Corsa et la berline Insignia étaient les seules à avoir dans leur gamme un diesel EcoFLEX. L'Astra nouvelle génération les rejoint, mais ce n'est que lé début, car Opel a annoncé l'arrivée de "quatre nouveautés ecoFLEX au cours des six prochains mois". Mais pas de précisions sur les modèles concernés.
Le prix n'est pas communiqué pour le moment, mais attendu à 25.000 euros.
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