Nouvelle puissance de 210 chevaux pour une Opel Corsa la plus puissante de tous les temps.
Meilleure de sa catégorie ?
L'Opel Corsa OPC Nürburgring Edition est une véritable pépite sur roues. Le moteur 1.6 litre voit sa puissance passer de 192 à 210 chevaux, son couple de 266 à 280 Nm avec la fonction Overboost. 6,8 secondes sont nécessaires pour le 0 à 100 km/h (contre 7,3 s pour le modèle de base), la vitesse de pointe s'établit à 230 km/h.
Châssis inédit
Pour tenir la nouvelle puissance, la Opel Corsa OPC Nürburgring Edition s'équipe d'un châssis ajusté, d'amortisseurs Bilstein, système de freinage Brembo. Pas de photo intérieure, mais on nous précise que le volant est en finition noir laqué, les surpiqûres ornent les sièges Recaro et que le logo Nürburgring s'invite sur les dossiers.
Se faire remarquer
La plastique de cette citadine survitaminée est réajustée. Le bouclier avant racle plus étroitement le sol, les jupes latérales sont rabaissées et la robe se distingue par une teinte orange-rouge Henné (et un vert Sauterelle en option) et du logo du circuit mythique sur les montants B. L'échappement central est mis de côté au profit d'une double sortie circulaire.
Chasser le losange
La rivale particulière de cette Opel Corsa OPC Nürburgring Edition est la Renault Clio RS et son 2.0 litres de 203 chevaux. L'allemande fait mieux d'un dixième sur l'accélération, bat en vitesse maximale la française et devrait consommer moins que les 8,2 l/100km en moyenne (OPC de base : 7,3 l/100km). La VW Polo GTI fait quasiment autant avec 6,8 s pour atteindre 100 km/h, la Citroën DS3 R, plus premium, fait mieux avec 202 chevaux, demandant 6,5 secondes.
Les ventes débuteront au courant de l'été prochain. Le prix n'est pas défini mais oscillera aux environs de 27.000 euros.
Meilleure de sa catégorie ?
L'Opel Corsa OPC Nürburgring Edition est une véritable pépite sur roues. Le moteur 1.6 litre voit sa puissance passer de 192 à 210 chevaux, son couple de 266 à 280 Nm avec la fonction Overboost. 6,8 secondes sont nécessaires pour le 0 à 100 km/h (contre 7,3 s pour le modèle de base), la vitesse de pointe s'établit à 230 km/h.
Châssis inédit
Pour tenir la nouvelle puissance, la Opel Corsa OPC Nürburgring Edition s'équipe d'un châssis ajusté, d'amortisseurs Bilstein, système de freinage Brembo. Pas de photo intérieure, mais on nous précise que le volant est en finition noir laqué, les surpiqûres ornent les sièges Recaro et que le logo Nürburgring s'invite sur les dossiers.
Se faire remarquer
La plastique de cette citadine survitaminée est réajustée. Le bouclier avant racle plus étroitement le sol, les jupes latérales sont rabaissées et la robe se distingue par une teinte orange-rouge Henné (et un vert Sauterelle en option) et du logo du circuit mythique sur les montants B. L'échappement central est mis de côté au profit d'une double sortie circulaire.
Chasser le losange
La rivale particulière de cette Opel Corsa OPC Nürburgring Edition est la Renault Clio RS et son 2.0 litres de 203 chevaux. L'allemande fait mieux d'un dixième sur l'accélération, bat en vitesse maximale la française et devrait consommer moins que les 8,2 l/100km en moyenne (OPC de base : 7,3 l/100km). La VW Polo GTI fait quasiment autant avec 6,8 s pour atteindre 100 km/h, la Citroën DS3 R, plus premium, fait mieux avec 202 chevaux, demandant 6,5 secondes.
Les ventes débuteront au courant de l'été prochain. Le prix n'est pas défini mais oscillera aux environs de 27.000 euros.
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