Peugeot part donc à la chasse aux Renault Scénic, Volkswagen Touran et Citroën Picasso, avec l'inédit Peugeot 5008.
Un aire de déjà-vu !
Celui-ci reprend les codes esthétiques de son jeune frère, le crossover Peugeot 3008, avec une calandre moins typée, une garde au sol moins élevée et une poupe bien distinctive.
Dans la continuité
Comme beaucoup de ses rivaux, ce modèle s'étirant sur 4,53 m sera disponible en variantes 5 et 7 places. Il bénéficiera bien entendu des mécaniques PSA essence et diesel les plus modernes : les 1.6 Vti 120 ch et THP 156 ch essence, et diesel 1.6 HDi 110 ch, 2.0 HDi 150 ch (boîte mécanique) ou 163 ch (boîte automatique).
Un peu en dessous du 3008
Basé sur la plateforme de la Peugeot 308, le Peugeot 5008 se veut moins typé dynamique que le Peugeot 3008 puisqu'il ne dispose pas de son amortisseur arrière central DRC ni de son antipatinage évolué Grip Control.
Un héritage bien présent
A bord, on retrouve une planche de bord inspirée du Peugeot 3008. Question modularité, le Peugeot 5008 propose des sièges de second rang coulissants facilitant l'accès à la 3ème rangée. Celle-ci offre de véritables sièges escamotables pouvant accueillir des adultes. Quant au coffre, il revendique entre 758 et 2506 litres.
La présentation en public du Peugeot 5008 a lieu ici au Salon de Francfort 2009, juste avant sa commercialisation.
Cliquez ici
