Le Piaggio Ape Calessino est un indémodable triporteur Piaggio à vocation utilitaire. Distribué chez nous uniquement en version diesel, il s'est écoulé à plus de deux millions d'exemplaires sur cinq continents et conserve sa bonne bouille tout droit sortie d'après guerre sans prendre une seule ride.
Un incontournable italien
Tantôt ringard, tantôt à la mode, il semble ne pas vieillir et fait partie du patrimoine mécanique Italien. Il tombe parfois sous les feux de la rampe comme quant Valentino Rossi se déplaçait à son bord aux abords de Tavullia quant il n'avait pas encore le permis auto.
Piaggio met en vitrine sa technologie Aenerbox
Aujourd'hui, il donne la réplique au nouvel MP3 hybride en dissimulant un propulseur entièrement électrique. Gavé par des batteries au lithium-ion, ce nouveau moteur fait oublier les rejets polluants de la motorisation diesel à injection directe installée habituellement.
Le rendement de la technologie électrique dite Aenerbox développée par Piaggio serait sans commune mesure avec les productions électriques habituelles et confirme l'effort de recherche de Piaggio en ce sens.
Ecologique mais cher
L'autonomie du Piaggio Ape Calessino Electric Lithium serait de 75 km pour une vitesse maxi de 50 km/h. le temps de recharge serait inférieure à 4 heures en se branchant au réseau domestique. Le cycle de vie des batteries est évalué à 800 recharges, ou 60.000 km suivant l'intensité de l'utilisation.
Cette version, qui fait office de vitrine technologique ; le Piaggio Ape Calessino ne sera donc produit qu'à 100 exemplaires (pas de distribution prévue en France pour le moment) et vendue 19.990 €. Un peu cher pour les livreurs de La Gazzetta Dello Sport, non ?
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