Avec sa motorisation mi-électrique / mi-thermique semblable à celle qui propulse le Piaggio MP3 Hybrid 125 ie (voir en vidéo notre essai du MP3 Hybrid) et son design très poussé, ce deux-roues pour la ville ne manque pas d'attraits.
Un design attirant
A contempler les lignes épurées de cette valorisante machine, on se bousculerait presque pour grimper sur sa selle originale. Lové contre le grand dossier qui accompagne cette assise, le pilote profite de toutes les innovations techniques présentes à bord, à commencer par son moteur logé au coeur du châssis.
Ce qu'elle a dans le ventre
Placé derrière des batteries Lithium Polymère de 2,5 kW, il associe un bloc thermique 4 temps à un autre électrique d'une puissance de 2.000 watts. Pas mal ! En mode tout électrique, le Piaggio USB peut ainsi parcourir 50 km sans la moindre émission. En mode hybride, bien qu'il atteigne sans mal les 100 km/h (selon le constructeur), il préserve également l'environnement puisqu'il ne consomme que 1,5 l/100 km.
Pour faire respirer le centre des villes, avec cet USB Piaggio détient certainement une des clés de son futur succès. Encore faut-il que l'engin arrive, sous une forme ou une autre, en concessions. Restez connectés.
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