Diesel toute !
Premier signe du déclin de l'essence et de l'extension de la gamme, la Porsche Panamera Diesel récupère la motorisation du SUV Cayenne. Le 3 litres 6 cylindres en V développe 184 kW ou 250 chevaux et un couple énorme de 550 Nm.
Les performances ne sont pas celles du V6 essence, mais les accélérations 0 à 100 km/h de 6,8 secondes sont honorables, la vitesse maximale s'établissant à 242 km/h. La boîte automatique Tiptronic S à 8 vitesses s'invite ce nouveau bloc.
L'avantage d'une telle motorisation dans la Porsche Panamera Diesel , c'est une assurance de consommation limitée. Pour un pachyderme automobile de près de 1,8 tonne, la consommation moyenne n'est que de 6,3 l/100km, et de 6,5 l/100km sans l'option des pneumatiques à faible résistance, les émissions ne dépassant pas les 167 g/km selon le constructeur de Zuffenhausen. Le réservoir de 80 litres alloue alors une autonomie de 1.200 kilomètres !
Ca douille !
Si l'implantation d'un moteur diesel dans la Porsche Panamera amène un nouveau plancher en termes de pollution, il n'apporte pas de plancher tarifaire. En effet, le prix d'appel est fixé à 80.587 euros en France, quand le V6 essence de la Panamera de base s'affiche à 3.000 euros moins cher.
Les premières livraisons seront effectuées en août 2011, les commandes étant déjà ouvertes.




















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