Malgré une baisse des ventes en France, Renault et Dacia progressent dans le monde en ce début d'année 2011.
Chute en France
La marque n°1 historique n'est plus, Renault est passée derrière Peugeot le temps d'un instant, faute aux immatriculations en fléchissement lourd de 12,2%, voire de 29% en juin, plombée par Dacia en manque d'approvisionnement de pièces pour ses moteurs diesel.
La nouvelle Dacia Sandero sous le badge Renaut en Amérique du Sud
Corée à la peine
La filiale coréenne Renault-Samsung plonge dans un climat de renouvellement de sa berline SM7. En cela, les ventes ont chuté de 36% sur le premier semestre 2011, à cause également de "des difficultés d'approvisionnement liées au tsunami au Japon" et de Hyundai et Kia progressant fortement sur leur marché national.
La nouvelle Renault-Samsung SM7 pour la Corée du Sud
Merci la Russie
Les ventes à l'International marque une hausse de 20% sur la période janvier à juin 2011. Le marché russe est un grand acteur de ce succès, avec une progression de 76% des ventes, laissant Renault en 3è position, mais attention à Hyundai (+91%) et Kia (+59%) aux talons à quelques centaines d'unités d'écart. Lada, de son côté, prend 31%. En Turquie, belle performance avec +69%, la Renault Symbol (Clio à coffre) est n°1 des ventes.
Et pour le reste de l'année, Renault compte sur le retour à la normale côté approvisionnement et sur la nouvelle Sandero.
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