Du style
Saillant ce petit SUV, Mazda a voulu se démarquer considérablement de ses prochains concurrents en s'habillant du "kodo" ou "l'âme du mouvement", nouvelle marque esthétique désignée pour le constructeur japonais. Calandre pointue, phares ciselés, plis de carrosserie marqués, le CX-5 se veut sportif d'allure, et c'est réussi ! Par contre, on notera une similitude forte avec le Subaru XV dans la silhouette, et un intérieur un peu tristounet, qui manque de charisme.
Le Mazda CX-5 au Salon de Francfort 2011
SKYACTIV en force
Ce non étrange utilisé par Mazda illustre toutes les nouvelles technologies développées, du moteur (SKYACTIV-D ou G) à la transmission (SKYACTIV-DRIVE), en passant par le châssis ou la boîte de vitesses (SKYACTIV-MT). Les motorisations seront au nombre de 3, avec un 2.0 litres essence 160 ch (165 en 4x2), le diesel 2.2 litres se déclinant en 150 ch/360 Nm et 175 ch/420 Nm. Et toutes seront couplées à une boîte 6 rapports, manuelle ou automatique.
Le lancement du Mazda CX-5 n'interviendra pas avant début 2012, pour un prix estimé à partir de 25.000 euros.
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