Grosses Retouches
D'une génération à l'autre, la Porsche 911 n'a pas habitué à de révolutions. Idem pour ce passage de la génération 997 à 991, avec une longueur accrue de 10 cm, mais une ligne totalement identique, où seules les diodes des optiques avant et arrière pourront la différencier. A l'intérieur, de gros progrès ont été faits, mais la présentation ne déroutera pas les amateurs.
Nouveaux moteurs
Le modèle de base Carrera S adopte le downsizing, en passant du 3,6 à 3,4 litre, mais gardant l'architecture 6 cylindres à plat (flat six). Puissant de 350 chevaux (+5), il dessert à 10 km/h en 4,6 secondes (contre 4,9). La 911 Carrera S gagne 15 chevaux sur son 3,8 litres (400 au total), pour pousser en 4,3 secondes à 100km/h.
Plus puissante, moins polluante de 1,3 à 1,5 l/100km, la nouvelle Porsche 911 démarre à 88.036 euros (Carrera) et 102.436 euros (Carrera S).
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