Depuis quelques années, Hyosung tente une percée sur le segment des moyennes cylindrées, avec le roadster Comet 650, souvent accusé de plagier la Suzuki SV 650, et aussi le custom Aquila.
Sur la base du bicylindre
L'évolution 2010 de ce dernier sera dévoilée dans quelques jours au salon de Milan. Reprenant la base du bicylindre ouvert à 90° déjà présent sur la gamme actuelle, l'Aquila passe à 700 cm3 (680 cm3 exactement), pour une puissance qui devrait atteindre environ 66 chevaux à 8.000 tr/min.
Des évolutions
Ce sera aussi l'occasion pour Hyosung de montrer ses efforts sur la qualité de fabrication, comme lors de chaque changement de gamme. On ne sait pas encore si ce moteur équipera dans la foulée la gamme des Comet et GTR. Ce qui est certain, en revanche, c'est que l'Aquila devrait jouir d'un tarif placé face à la concurrence.
Mais si l'argument du prix est prédominant sur le segment des scooters de 125 cm3, il en va différemment pour la catégorie des motos de moyenne et grosse cylindrées, où d'autres paramètres comptent tout autant. Tiendra-t-elle la route, à tous points de vue, face à ses rivales ? Nous verrons lors de la conférence de presse de Hyosung au salon de Milan, si la nouvelle Aquila 700 possède les armes pour relever cette mission.
Par Christophe Le Mao
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