Nous avions déjà eu quelques informations au sujet du renouvellement de la MV Agusta F4 1000, sportive de grosse cylindrée native de Varese, en voici d'autres.
Des évolutions
Comme le montre la photo, la MV Augusta F4 1000 est partiellement redessinée. Elle conserve certains traits caractéristiques de sa ligne, comme la présence de 4 pots sous la selle, mais ils délaissent les formes rondes pour des angles plus marqués. On devine sur l'image que les formes générales seront à l'unisson : la MV Augusta F4 1000 sera davantage taillée à la serpe et plus moderne, comme en atteste la présence des diodes dans le feu arrière.
La vidéo officielle
Le moteur
Côté technique, son quatre-cylindres en ligne restera sous la barre des 1000 cm3, afin de pouvoir continuer une carrière en championnat du monde Superstock notamment. La puissance, en version libre, devrait côtoyer les 185 chevaux pour un régime de près de 13.000 tr/min.
Parfaitement adaptée
Les périphériques mécaniques, visant à faire tomber les temps au tour, seront de la partie : traction control évolué, embrayage à glissement limité, cornets d'admission à longueur variable (comme sur l'actuelle Yamaha R1), bref tous les ingrédients qui composent les usines à (gros) gaz que sont les hypersports contemporaines. Enfin, il se peut qu'une version équipée du moteur de 1078 cm3 (issu de la Brutale 1090) figure aussi au catalogue pour 2010.
Nous en apprendrons davantage lors du salon de Milan, peut-être même saurons-nous si la firme MV Agusta a déjà des pistes sur un éventuel repreneur. Harley-Davidson, acquéreur de la marque en 2009, a en effet annoncé il y a peu son désir de revendre la marque de Varese. La semaine prochaine sera intense en révélations, alors restez connectés !
Par Christophe Le Mao
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