Un nouveau diesel pour le Renault Master

Dérivée du 2.0 dCi qui est notamment proposé sur les Laguna et Espace, cette motorisation remplacera le 2.5 dCi et le quatre cylindres diesel 3.0 dCi. Codé M9T, le nouveau 2.3 dCi s'inscrit dans la stratégie de downsizing du constructeur.

Ecologique
Il affiche ainsi une consommation en baisse (de 1 l/100 km en moyenne et jusqu’à 2,7 l/100 km sur les versions propulsions), des émissions de CO2 plus faibles (-10 % en moyenne) et un couple supérieur (+30 Nm).

Plus économique à l'usage
Les intervalles de vidange passent ainsi à 40.000 km (ou tous les 2 ans) contre tous les 30.000 km pour l’actuel 2.5 dCi. La nouvelle motorisation est en outre équipée d’une chaîne de distribution, plus économique à l'usage qu'une courroie à changer tous tous les 6 ans.

Ce nouveau 2.3 dCi équipera prochainement d’autres véhicules de l’alliance Renault-Nissan.