Volkswagen Polo Sedan / Vento : pays émergents en vue

La Volkswagen Polo se décline, un an après son lancement, en trois volumes pour les besoins des marchés émergents.

Pas pour l'Europe
Les pays émergents, parfois désignés sous l’acronyme BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine), attisent les convoitises des constructeurs. Or la classique berline à coffre, particulièrement appréciée pour son aspect statutaire, s’avère incontournable sur ces nouveaux marchés, y compris sur le segment des modestes citadines polyvalentes.

Plus vraiment une citadine
Pour faire bonne mesure, le concentré de Volkswagen troque donc son pratique hayon contre une malle arrière plus traditionnelle, qui porte sa longueur à 4,38 m. Une inflation de 40 cm qui la rapproche du gabarit de la Jetta. Plus si concentrée, la Volkswagen Polo !

Habitabilité de familiale
La polyvalente allemande met à profit cette croissance pour peaufiner sa vocation familiale. Si l’habitacle demeure presque inchangé, en dépit de l’empattement allongé à 2,55 m, le volume de coffre, porté à 460 l, fait en revanche un bond appréciable.

Gamme réduite
Animée par un bloc 1.6 litre de 105 chevaux, l’allemande, baptisée Volkswagen  Polo Sedan ou Vento selon les marchés, pourra s’équiper d’une transmission manuelle à 5 rapports ou automatique Tiptronic à 6 rapports.

Dotation classique
Les exemplaires destinés au marché russe, exclusivement produits à l'usine de Kalouga en Russie, adopteront les airbags de série dès l’entrée de gamme Trendline et arboreront des appuie-tête et ceintures trois points pour les cinq passagers. Plus cossue, la Confortline se dote de l'ABS tandis que l’Highline s’équipe des airbags latéraux et de l'ESP.

Cette Volkswagen Polo à coffre devrait s’échanger à partir de 399.000 roubles, soit 10.500 € environ.