Alfa Romeo 159
La sécurité passive y a gagné, moins l'habitabilité.La 159, dessinée par Giugiaro et le "Centro Stile" Alfa, a pour mission de réintégrer Alfa dans le peloton de tête des berlines familiales en privilégiant l'agrément de conduite. Un objectif atteint grâce à une plate-forme à essieu arrière multibras, tandis que la suspension avant fait appel à des triangles superposés. Par rapport à la 156, les efforts consentis se traduisent par un comportement bien plus agréable (avec en particulier un excellent train avant, rigoureux et précis), mais qui reste très prévisible.
Autre paramètre décisif en termes d'agrément de conduite, la commande des boîtes 6 se montre rapide, précise et très plaisante sur tous les modèles. Sous le capot, deux 4 cylindres essence 1.9 et 2.2 d'origine GM mais retravaillés chez Alfa (injection directe, notamment) qui se montrent volontaires mais dont les performances sont étouffées par le poids important de l'auto et dont le caractère fera regretter les anciennes mécaniques Alfa. Même constatation pour les sobres moteurs Diesel 1.9 120 ch et 150 ch (d'origine Fiat/Alfa) qui souffrent en outre d'une boîte trop longue.
Pour retrouver les "chevaux de ... Lire la suite
