LES TECHNOLOGIES DU CHAMPIONNAT DU MONDE
Moteur moderne à deux temps, cadre et suspensions issus de la compétition, freins à l ’avant-garde et jantes de piste: RS 50 garantit performances maximales, maîtrise et sécurité. Les commandes sont ergonomiques, le réservoir et la selle sont dessinés pour accueillir le corps du pilote, la bulle est enveloppante et protégé parfaitement, les repose-pieds offrent un appui parfait. Aprilia est la seule à t ’en donner autant:une légende du motocyclisme mondial.
FREINS RADIAUX
L ’étrier de frein radial à l ’avant de la RS 50 assure une sécurité maximale, grâce à une puissance de freinage exceptionnelle et une très bonne dosabilité.
CADRE DE COMPETITION
Le nouveau cadre à double poutre en aluminium, avec profilé extrudé renforcé à l ’intérieur, offre aux pilotes de la RS 50 une maîtrise totale en courbe et une maniabilité exceptionnelle.
JANTES ALLEGEES
Les jantes à rayons dédoublés reprennent le dessin des motos de GP Aprilia.
Légères et équilibrées elle procurent un appui optimal en courbe, comme les pneus radiaux de dernière génération.
ECHAPPEMENT RACING
Placé sous la selle pour un équilibrage optimal, le système d ’échappement, dérivé de la compétition, assure une montée en puissance optimale et méliore l ’aérodynamique de la moto.
ORDINATEUR DE BORD
La RS 50 est équipée d ’un tableau de bord digne d ’une moto de compétition: compte-tours, compteur kilométrique, trip, chronomètre à mémoire de 20 tours et indicateur de révision.
(source officielle)





Photos RS 50 - 2007








