Malgré un confort étonnant, les performances sont de tout premier ordre. Le comportement routier aussi, par la grâce d'une plate-forme constituée autour d'un space frame en alu extrudé. Et par celle d'un équilibre général irréprochable, dû au moteur très reculé et au report de la boîte de vitesses à l'arrière. On salue l'arrivée d'une boîte manuelle à côté de la transmission automatique, naguère seul choix possible.
De quoi faire oublier que le V12 rechigne à dépasser les 6.000 tr/min... mais maintenant, il faut compter avec la DBS!
Aston Martin choisit une approche plus bourgeoise que celle de Ferrari, mais réagit avec la DBS, aux freins en carbone qui l'allègent et au V12 qui la revigore. Ce n'est pas une sportive pure et dure, mais une GT d'exception... de plus chez Aston Martin.
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Photos DB9 - 2004
