L'Audi A1 s'est écoulée à 13.371 exemplaires en France en 2011, contre 33.015 Citroën DS3, 18.703 Fiat 500, 21.700 unités chez MINI et 5.865 Alfa Romeo MiTo. Une différence s'expliquant par un démarrage intervenu plus tard que ses rivales et un look moins branché. Mais elle cartonne en Allemagne, avec 28.932 ventes l'an passé, derrière les différentes variantes MINI (40.345). En 2012, Audi prévoit que la version 5 portes de l'A1 devrait constituer 50% des 15.000 ventes prévues du modèle en France.
Deuxième d'une future famille
Il est sûr que face aux concurrentes, se démarquer est difficile en restant campé en version 3 portes. La MINI s'est déjà constituée d'un beau portefeuille de modèles, et l'Audi A1 voudrait suivre ce schéma. La petite aux anneaux emprunte cependant la voie facile, en ajoutant simplement 2 portes à l'arrière, quanf la MINI se transforme en Clubman, et la 500 sera proposée en crossover. L'Audi A1 a déjà répondu avec une une édition sportive limitée Quattro de 256 ch, et répliquera en 2013 avec un petit SUV, le Q1.
La même que la 3p ?
Nommée Sportback, nom utilisé sur les modèles 5 portes à hayon, cette version ne change rien en termes de style, et ne prend que 6 mm en hauteur, histoire de réhausser le toit et offrir +12 mm aux places arrière. Mais l'habitacle n'est point revu, réutilisant cette planche de bord aux accents sportifs via aérateurs ronds chromés, et la même qualité de finition chère à Audi. Par contre, la fâcheuse habitude de tarifer de nombreux équipements reste, comme les arches de couleur différentes pour 480 euros, ou le GPS hyper-onéreux à 2.330 euros.
Avec un nouveau moteur
L'Audi A1 Sportback ne vient pas eule au catalogue, puisqu'elle apporte à la citadine une nouvelle motorisation essence, le 1.4 TFSI 140 ch, qui ne demande que 4,7 l/100km de carburant en moyenne, et rejettant 109 g/km de CO2. Ces chiffres très bas sont à accorder au système de cylindres à la demande, en désactivant 2 à vitesse stabilisé, ou sous-régime.
Chère !
Roulez en Audi n'est pas donné, et toujours pas avec la petite A1. Elle profite même de l'effet nouveauté pour augmenter ses tarifs en douce en version 3 portes (+300 euros en moyenne), la Sportback demandant 700 euros de plus, soit un prix d'entrée à 17.400 euros. Notre version essayée, la 1.4 TFSI 140 ch S Line, est facturée 25.900 euros.
Audi A1 Sportback : les clichés officiels
