Jeune recrue dans le bastion des supercars, l'Audi R8 a fait des émules en seulement trois ans de carrière. Après une première version V8 et un coupé V10 détonant, elle atteint à présent des sommets avec cette nouvelle déclinaison Spyder à ciel ouvert. Comparable aux références italiennes, l'Audi emprunte le V10 de Lamborghini et apporte en plus une bonne dose de raffinement. Car la sportive aux anneaux est une pistarde émérite qui ne se gêne pas pour flâner aux rythmes de la ''dolce vita''. Cette double personnalité, mettons-la à l'épreuve en sillonnant la Côte d'Azur, entre Antibes et Saint Raphaël. Décapoté s'il vous plaît...
Modèle à part
Audi tronque le toit de son Audi R8 sans bouleverser sa silhouette, en restant fidèle à la capote souple. On retrouve ainsi les traits du coupé dans la face avant, la calandre et l'allure générale. En revanche, quelques éléments diffèrent sur la partie arrière. Au grand dam des aficionados, la vitre qui laissait entrevoir le moteur a ainsi été remplacée par un bosselage que l'on remarque par ses deux larges rangées d'écopes en escalier. Il abrite en fait le compartiment où vient se ranger la capote, en 19 secondes.
La grande classe
La ...
