A l'instar de l'A5, dont elle est pour le moment l'unique déclinaison sportive, la S5 profite d'un design particulièrement léché. Ainsi, malgré l'apparition de quelques touches d'agressivité telles une calandre chromée, des jantes alu de 18", des boucliers et bas de caisse spécifiques, des rétroviseurs couleur aluminium poli ou encore une quadruple sortie d'échappement, l'allemande conserve son charme naturel. Les passants se retournent sur son passage, focalisant notamment leur attention sur son nez proéminent et ses fameuses rampes de feux à LED. Un cocktail doux-amer de 4,63 m de long dont il est décidément bien difficile de se lasser.
Intérieur
Dans l'habitacle, point de choc visuel, bien au contraire. La planche de bord est en tout point similaire à celle de l'A5. Hormis le rouge du logo S5 apposé sur le volant sport, l'arrivée d'une surpiqûre blanche sur le soufflet du levier de vitesse et quelques légères touches de carbone, rien ne vient troubler l'atmosphère très germanique de l'auto. La qualité est comme toujours au rendez-vous, néanmoins pour une auto valant plus de 60 000 euros, le plastique moussé de la planche de bord aurait mérité d'être recouverte de ...
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