AUDI TT COUPE - 2010

Emblématique de son marché, dont il s'adjuge d'ailleurs plus de 50% en Allemagne, le coupé frappé des anneaux caracole toujours en tête des ventes. Pour autant, la concurrence s'aiguise ! Pavillon fuyant, hanches rebondies, blocs 4 cylindres et tenue de route incisive : le Peugeot RCZ a récemment su emprunter la recette au leader bavarois. Loin de se laisser impressionner, l'icône germanique fourbit aujourd'hui ses armes : un dessin nonchalamment revu, mais surtout des mécaniques et transmissions peaufinées, qui gagnent encore en efficience.

Restylage pour œil averti
Sur le plan esthétique, le coupé Audi s'en tient au minimum syndical. Nouveau bouclier aux prises d'air agrandies, grille de calandre Single Frame noir brillant, projecteurs arborant les incontournables guirlandes de diodes, ou encore antibrouillards cerclés de chrome ; l'ensemble relève du saupoudrage et ne transfigure pas la physionomie de l'Audi TT. La poupe évolue également, en arborant un diffuseur plus généreux et de doubles sorties d'échappement. Des retouches qui portent la longueur totale à 4,19m, pour une largeur et une hauteur inchangées de 1,84m et 1,35m.

3 nouveaux moteurs sobres
Ne nous y trompons pas : ...