BMW-MOTO F800R - 2009

Le 1er jour

Facile...
Sur la promenade des Anglais inondée du beau soleil niçois, la F800R prend la pose en contre-jour devant la mer. Aucun problème pour la déplacer et la positionner : 199 kg avec les pleins nous a-t-on bien précisé hier lors du briefing. Et s'il y a bien une qualité qui ressort du premier contact avec cette moto, c'est bien cette facilité à la prendre en main. Son équipement limité en est aussi la cause : pas de carénage, une partie cycle réduite à l'essentiel, un "simple" bras oscillant en alu, tout ça a de quoi séduire la balance... et le porte-monnaie. Jean-Michel Cavret, le boss de la moto chez BMW France, insiste sur ce point : affichée à 7990 €, la F800R est très bien placée en prix pour aller directement à la confrontation avec les roadsters de moyenne cylindrée, japonais et européens (voire américains). Reste que la version essayée ici dispose de diverses options (ABS, saute vent, poignées chauffantes, ordinateur, clignotants à leds, alarme) qui font grimper l'addition à 9540 €. 

Au revoir courroie
Pour l'heure, il s'agit de se mettre en route. Et sur ce plan encore, la F800 se met en quatre, ou plutôt en trois... hauteurs de selle disponibles : 775 mm, ...