Lorsqu'on parle de course à l'armement, on ne pense pas nécessairement roadster. Mais les temps changent, tout s'accélère ! On ne peut plus ignorer les motos nues et délurées que sont les Kawasaki Z 1000, Triumph Speed Triple, Honda CB1000R ou consœurs... et au-dessus du chapeau, d'encore rares gros calibres telle la nouvelle et tonitruante BMW K 1300 R. Avec cette évolution de la K 1200 R, le géant allemand part à la conquête de nouveaux clients en multipliant les arguments chics et chocs : 173 chevaux libres (sauf en France, 106 ch.), un pack innovant d'aides au pilotage et, désormais, un shifter venu droit de la piste. Quand la K 1300 R fait causer la poudre, la Suzuki 1300 B-King n'a qu'à bien se tenir !
Sommet de technologie
Il n'est pas loin le temps ou la BMW K 1200 R, avec 163 chevaux, était le plus puissant roadster du marché. Mais, pas plus que sa ligne musculeuse, ses performances de haut vol n'ont suffi à lui forger une image auprès du grand public. A qui la faute ? Tradition GT, image trop sérieuse, prix élevé, réseau à l'image "haut de gamme" pas assez proche du motard "lambda" ? Sans renier les acquis ni brader ses produits, la firme à l'hélice met aujourd'hui du ...
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