Qu'est ce que c'est ?
Un 4x4 ? Non, notre modèle n'a que 2 roues motrices. Et puis il est beaucoup moins haut que les vrais tout-terrain. Niveau design, il est aussi moins agressif, beaucoup plus doux. Ce n'est pas non plus un monospace, le capot est beaucoup trop long, on est bien chez BMW. On sent malgré tout l'influence des 4x4 de la marque (BMW X5 ou encore BMW X3). Au final, ce BMW X1 ressemble plus à un break surélevé qu'à un vrai 4x4.
Pourtant, ce n'est pas un Break, ce n'est pas un monospace... c'est le nouveau mélange de BMW : un crossover.
Une grosse citadine ?
On devrait le voir souvent en ville ce BMW X1. Mais ce n'est pas choquant puisqu'il est beaucoup moins haut qu'un 4x4 ou que d'un monospace et avec 4m45 de long, il est plus court qu'une berline (comme la BMW Série 3, par exemple). Il est même 10cm plus petit qu'un Renault Grand Scénic et ses 7 places. Il se gare facilement et comme son moteur se coupe au feu rouge, il est aussi plutôt écologique.
Trop petit pour une famille ?
A l'arrière, les 3 places sont équivalentes à celles d'une berline et le confort intérieur est bien sûr digne de la marque. Notre modèle essayé comprend le cuir, le bois et un immense écran GPS. Les finitions sont de bonne qualités : ce BMW X1 n'est pas une BMW au rabais !
Le coffre n'est pas extrêmement profond ni très haut. Il fait 420 L, soit plus qu'une compacte comme la Volkswagen Golf, mais un peu moins qu'une vraie familiale.
Une vraie routière !
La majorité des propriétaire de crossover restent sur le bitume et ne vont que très rarement sur les terrains accidentés. Le BMW X1 est donc faite pour la route, et ça se sent au volant. Le comportement est exemplaire, précis, agile et sûr. Là encore, on est bien dans une BMW. Attention, elle reste ferme ! Surtout si vous prenez les grande roues de 18 pouces.
Consommation et rejet de C02
N'oubliez pas qu'une BMW est une propulsion si vous choisissez le modèle 2 roues motrices. Résultats, il ne consomme que 5,3 L en moyenne au 100 kilomètres (pas plus qu'une Renault Mégane ou qu'une Volkswagen Golf) et il ne rejette que 139 gr de CO2... pas de malus écologique donc !
Un prix très BMW !
Ce crossover débute à moins de 30.000 euros mais comptez presque 40.000 euros avec un minimum d'équipement... et oui, là encore, c'est une BMW !
Le BMW X1 existe aussi en 4 roues motrices à 2.500 euros de plus mais toujours sans Malus écologique avec la boite manuelle.
Plus d'info :
Les prix, les options et les données techniques du X1
Essai : BMW X1
