Assez compacte en raison de ses porte-à-faux réduits et avec ses roues rejetées aux quatre coins du fait d'un empattement exceptionnellement long, elle n'offre toutefois pas une bonne habitabilité.
Principalement aux places arrière où les passagers ne sont pas gâtés, entre l'étroitesse des portes pénalisant l'accès et l'encombrement du tunnel de transmission qui la rapproche d'une quatre places, alors que la Série 1 est donnée pour 5 places... La version 3 portes, elle, est une 4 places avec casier de rangement entre les deux sièges arrière, mais une banquette à 3 places reste disponible gratuitement. Heureusement, le coffre ne souffre pas de la présence du pont arrière; son volume s'exploite et se module aisément.
Le plus petit moteur essence (1.6/115 ch) se montre assez gourmand et vraiment trop juste en performances en dépit d'une boîte 5 bien étagée. Autant lui préférer le 2 litres à injection directe développant 170 ch, et pour lequel BMW annonce une augmentation des performances ainsi qu'une réduction de la consommation qui atteindrait 14% en cycle mixte.
Les moteurs Diesel viennent d'évoluer, le 2 litres atteignant l'impressionnante puissance de 177 chevaux! Son couple ne ... Lire la suite
