Présentation
Avec les DS3 et DS4, et désormais DS5, Citroën a marqué les esprits avec une nouvelle gamme Distinctive Series. Longue de 4,53 mètres, la Citroën DS5 se veut comme le pendant premium de la C5. Sauf qu'elle taille 25 cm de moins que la berline, et est concrètement le pont entre la DS4 et la C5. Notre version essayée était dotée du moteur diesel 2.0 litres HDi de 160 chevaux, atteignant les 100 km/h en 10,1 secondes, en finition Sport Chic avec options, coûtant 40.640 euros.
Lunette réduite, double sortie d'échappement, le hayon se veut très agressif
Un pari esthétique
Pour faire face à la qualité allemande, la marque joue la carte séduction et originalité. La nouvelle DS5 n'y déroge pas, avec une ligne inspirée du concept C-Sportlounge de 2005. Un crossover au carrefour des carrosseries, renforcé de chrome et d'optiques agressives. L'intérieur est original, inspiré de l'aéronautique, avec ses boutons dignes d'un tableau de bord d'avion, et un dessin fort. Par contre, la qualité et la finition n'égalent pas les rivales d'outre-Rhin, mais il faut avouer que Citroën a énormément progressé !
Design étudié, finition soignée, c'est bien un haut de gamme
Au volant
Bien assis ...
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