Citroën C5 break
Il s'offrait un look plus aguicheur et peaufinait son ambiance intérieure, tout en recevant de nouveaux moteurs...Pour le reste, la version break repose toujours sur un empattement identique à celui de la berline (2750 mm), mais s'allonge de 9,4 cm au niveau du porte-à-faux arrière. Le pavillon du break est également rehaussé de 4 cm, tout profit pour la garde au toit. Les passagers seront d'ailleurs très bien installés dans cette voiture, qui est suffisamment spacieuse et offre des sièges confortables et une banquette arrière très accueillante. La suspension hydropneumatique, très douce, contribue également à ce confort global.
Cette suspension permet par ailleurs d'assurer une assiette constante à ce break qui conserve donc un très bon comportement routier, même en charge. Et côté charge, justement, le break C5 fait bonne figure, puisqu'il peut embarquer de 560 à 614 kg selon les versions. Ce gros porteur installe sa cargaison dans une soute pratique et spacieuse.
En configuration 5 places, la surface utile est de 563 l, ce qui est une très bonne valeur pour le segment. C'est par exemple mieux qu'une Opel Vectra break, même si ça reste un peu moins que dans la Skoda Octavia Combi. Lorsque l'on rabat la banquette, le volume de chargement s'élève à 1.658 l, ce qui situe également le break C5 parmi les voitures les plus volumineuses de sa catégorie.
À noter également que ce coffre est très facile à charger : les vérins, invisibles, sont intégrés au pavillon, alors que le seuil de chargement est situé très bas (sa hauteur peut varier de 49 à 65 cm par simple pression d'un bouton situé à l'intérieur du coffre). On ajoutera encore que le break C5 dispose d'une lunette arrière qui peut s'ouvrir indépendamment du hayon. Très pratique pour glisser de menus objets dans la soute. Un filet de séparation habitacle/coffre est également disponible selon le degré de finition, de même qu'un filet de retenue, permettant d'arrimer le chargement. Mais on ne note pas de système de compartimentage particulier de la soute (paroi et sangle coulissantes) comme proposé sur les breaks plus récents.
Au niveau du comportement routier, la C5 break se montre toujours saine et efficace. La stabilité est irréprochable quel que soit le revêtement, alors que le confort est un point fort du modèle. Sous le capot, les moteurs sont repris de la berline.
Le break C5 est arrivé à maturité. Le restylage de fin 2004 a permis d'offrir à cette grande familiale une personnalité plus affirmée. La C5 break est donc une proposition intéressante, car il est, en outre, spacieux et fonctionnel, tandis que le comportement routier et le confort sont très bons et peu sensibles à la charge, grâce à la suspension oléopneumatique (Hydractive III). Mais la C5 sera remplacée mi-2007...
Photos C5 BREAK - 2004
