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Elle est magnifique !
C'est la phrase qui ressort de la majorité des lèvres tournées vers cette nouveauté. La Citroën DS4, avec sa carrure entre crossover, coupé et compacte, ses chromes, ses pognées arrière dissimulées, est une réussite, et a été élue Plus belle voiture de l'Année 2011, et tout récemment Plus belle compacte...en Allemagne, pays de ses concurrentes !
A l'intérieur
L'habitacle flatte l'oeil avec les cuir colorés, le dessin moderne tiré de la C4. L'habitabilité est inférieure à la C4, logique, mais on aurait vu un meilleur accueil pour les passagers arrière, obligés de se contortionner. Et petit bémol, les vitres arrière sont fixes !
Sur la route
La DS4 ne fait pas défaut à la tradition Citroën, et se révèle sportive en plus de coller à la route. Cela est presque déroutant vis-à-vis de la position de conduite type monospace. On redoute tout de même des vibrations à l'accélération sur cette version 2.0 THP 200 chevaux et le confort réduit par les jantes 19 pouces installées sur ce modèle Sport Chic.
Chère la DS4 ?
Si l'on ciompare à l'image premium toute jeune de la gamme Citroën DS, oui. A 33.940 euros cette livrée THP 200 Sport Chic avec options, on réfléchit à deux fois avant de signer. Mais avec ses nombreuses qualités, elle se révèle moins cher de 2.000 à 3.000 euros que ses rivales teutonnes.
La DS4 démarre à 21.300 euros en VTi 120 ch, contre 24.480 et 24.100 euros pour les Audi A3 1.4 TFSI et BMW 116i.
Essai Vidéo : Citroën DS4
